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互聯(lián)網(wǎng)時代的一大特點就是擺脫了傳統(tǒng)商業(yè)模式的單一化模式，使得整個產(chǎn)品上下游的產(chǎn)業(yè)鏈可以完全打通并無限擴展，從而形成了以點帶面、以線帶面的新型商業(yè)模式。無論是匯聯(lián)、360還是美業(yè)、樂視，都是以產(chǎn)品為中心，通過互聯(lián)網(wǎng)+的做法，實現(xiàn)多點開花的奇效。

匯聯(lián)皆景“重劍”鍛造智慧旅游生態(tài)圈

OTA們一擁而上地擠上拼殺“性價比”的旅游B2C獨木橋時，匯聯(lián)皆景卻悄然切入大眾不大關注的旅游B2B市場。它用第三方票務服務平臺、數(shù)據(jù)平臺與水上飛機平臺，以及大手筆的免費策略，直擊旅游景區(qū)IT化落伍的行業(yè)痛點。

當攜程、同程、途牛等OTA（在線旅游供應商）在游客端市場激戰(zhàn)得如火如荼之時，上海匯聯(lián)皆景信息科技有限公司卻跳出窠臼，“重劍無鋒”地切入大眾不大關注的旅游B2B市場。匯聯(lián)皆景總裁高視接受《經(jīng)理人》采訪時表示，“我們將借助三大優(yōu)勢平臺，為國家智慧旅游戰(zhàn)略提供全視角、多維度的產(chǎn)品服務體系，攜手行業(yè)各個層面共建智慧旅游生態(tài)圈。”

獨辟蹊徑瞄準旅游B2B

高視的職業(yè)生涯始于微軟公司，此后又加盟了全球知名的凱捷咨詢。2009年底，高視決定趁著還年輕，開啟人生的冒險旅程，邁出創(chuàng)業(yè)的步伐，與一位好友共同創(chuàng)建了上海寰彩網(wǎng)絡科技有限公司，運營類似于Foursquare的一款LBS產(chǎn)品“玩轉(zhuǎn)四方”。然而，運營一段時間后，他卻發(fā)現(xiàn)，單純的LBS找不到一個清晰的盈利模式，“LBS不該是一個單獨存在的模式，它必須嵌入到各個應用中去�！�

重新尋找創(chuàng)業(yè)方向的高視，恰好接到了大型國有企業(yè)中國航空工業(yè)集團拋來的橄欖枝。積極開拓前沿科技領域的中航工業(yè)，看重的是高視對軟件、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的豐富經(jīng)驗與深刻的洞察力。于是，在中航工業(yè)雄厚的背景和行業(yè)資源的支撐下，匯聯(lián)皆景橫空出世。

為何選定智慧旅游方向？高視的理由是：“一方面，旅游是一個非常朝陽的產(chǎn)業(yè)，市場增長速度非�？欤瑖�家也在宏觀政策上給予了巨大的支持；另一方面，同電子商務等領域相比，整個旅游市場的IT化、互聯(lián)網(wǎng)化其實非常落后，這中間孕育著巨大的市場潛力�！�

前一個理由顯而易見，后一個理由卻難免令很多人費解：近幾年OTA頗受風投的青睞，“旅游+互聯(lián)網(wǎng)”似乎也已深入人心，怎么還說旅游市場IT化十分落后呢？

事實上，整個旅游產(chǎn)業(yè)鏈非常長，OTA是針對消費者展開酣戰(zhàn)，讓消費者通過互聯(lián)網(wǎng)在旅游中獲得實惠與便捷，然而中國大多數(shù)景區(qū)自身的IT化水平卻格外薄弱，既缺乏聯(lián)網(wǎng)的電子票務系統(tǒng)，也缺乏門禁閘機等終端設備，這也就意味著整個旅游生態(tài)鏈的IT化是一個明顯的斷環(huán)狀態(tài)。當眾多旅游景區(qū)還停留在人工手撕驗票狀態(tài)，連基本數(shù)據(jù)都缺失更遑論大數(shù)據(jù)決策的時候，所謂的景區(qū)管理智能化、營銷智能化、服務智能化自然是天方夜譚，整個旅游市場的成熟也因此受阻。與此同時，OTA們的發(fā)展其實也受到景區(qū)IT化水平的牽絆，不僅影響到彼此間的對接效率，更致命的是會波及消費者對OTA的消費體驗感。

正是透徹地洞見了這樣的行業(yè)痛點，匯聯(lián)皆景沒有像OTA們那樣一擁而上地擠上拼殺“性價比”的旅游B2C獨木橋，而是悄然打響了旅游B2B戰(zhàn)役，主要圍繞景區(qū)提供智慧景區(qū)解決方案、智慧管理、智慧服務、智慧營銷等服務。

釜底抽薪的“重”模式

“景旅通”是匯聯(lián)皆景推出的基于智慧旅游解決方案全局思維的核心產(chǎn)品�！白鳛橐粋�第三方票務服務平臺，景旅通其實是一個溝通的橋梁，連接的一端是景區(qū)，另一端是分銷商、OTA，當所有的票務通過這個平臺流通，大數(shù)據(jù)的挖掘和營銷就會成為一種可能�！备咭晱娬{(diào)，景旅通其實是要構建一個完整的在線閉環(huán)，打造出緊密有序的智慧旅游生態(tài)圈。然而，這個在線平臺的落地同樣要求匯聯(lián)皆景首先解決掉景區(qū)IT化的痛點。

怎么辦？匯聯(lián)皆景祭出的獨門絕招是，將景旅通、電子票務系統(tǒng)、門禁閘機等產(chǎn)品打包起來，免費提供給各景區(qū)。為每個景區(qū)免費量身打造一套完整的IT系統(tǒng)，這看上去似乎是吃力不討好的舉措，沉重的投資也好像背離了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)輕模式運作的特性，但是高視對此卻有著自己的思考�！昂芏嗷ヂ�(lián)網(wǎng)人都說公司越‘輕’越好，但是‘輕’其實是相對的，‘輕’同時也意味著你缺乏落地的根基，被取代的可能性很大。只有‘重’投入，才能營造厚重的壁壘，才能讓別人無法取代你。景區(qū)是一種極度稀缺性的資源，免費的策略可以讓我們最快速地搶占住這些資源，當所有的景區(qū)都采用我們的IT系統(tǒng)，后來者再想取代我們就不大可能了�！�

匯聯(lián)皆景的這一玩法，就如同金庸小說中獨孤求敗的“重劍無鋒”，講究以拙勝巧，以重壓輕。同時，這又是釜底抽薪的一招，當各大景區(qū)都采用了景旅通系統(tǒng)，分銷商與OTA們自然而然也會利用這個平臺來展開票務銷售。

然而，如此大手筆的免費策略也讓人們難免起疑，企業(yè)從何盈利呢？高視給出的答案是，各種各樣實用且免費的產(chǎn)品，是為了快速吸引景區(qū)、OTA、旅行社等B2B上下游企業(yè)與匯聯(lián)皆景合作。旅游企業(yè)與景區(qū)資金結(jié)算，會通過景旅通平臺，匯聯(lián)皆景則會利用企業(yè)之間的結(jié)算賬期，將這部分錢用于集團的金融投資業(yè)務上。實質(zhì)上，這是功夫在詩外的旅游業(yè)類金融模式。

搶占旅游大數(shù)據(jù)高地

除了景旅通，匯聯(lián)皆景還手握玩轉(zhuǎn)智慧旅游的另外兩張底牌。第一張底牌是強大的數(shù)據(jù)平臺。依托中航工業(yè)的實力，匯聯(lián)皆景建成了一支全國規(guī)模最大的景區(qū)基礎數(shù)據(jù)采集團隊，其中包括30余架自主研發(fā)的無人航拍機、30余臺數(shù)據(jù)采集車、百余套專業(yè)地面全景的采集裝備。

如今，超過3000家的國內(nèi)5A、4A景區(qū)，已通過匯聯(lián)皆景的強大數(shù)據(jù)采集功能，實現(xiàn)了包括720°地面全景、720°航拍全景、航拍視頻、平面照片、POI數(shù)據(jù)、地圖數(shù)據(jù)的全方位采集，并以每月300余家景區(qū)的基礎數(shù)據(jù)采集量逐級遞增。無論是基于景旅通產(chǎn)生的交易大數(shù)據(jù)，還是采集的景區(qū)基礎數(shù)據(jù)，在高視看來，都將在未來產(chǎn)生不可估量的商業(yè)價值。第二張底牌是水上飛機平臺。景旅通作為中航幸福通用航空有限公司水上飛機的全國總代理，負責水上飛機的招商、選址、運營等項目，同時水上飛機的機票將通過景旅通的第三方旅游分銷系統(tǒng)票臺面向全國的OTA、分銷商及旅行社銷售。水上飛機作為一種新的交通方式與旅游模塊，將成為匯聯(lián)皆景撬動景區(qū)合作意愿的利器。