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當(dāng)前位置:圖書頻道 > 綜合其他 > 史客1201·一脈 > 第 4 章 葉觀瀾:朱啟鈐與雍劍秋:交通系大佬與軍火販子
第1節(jié) 第一章

  民國歷史上,曾經(jīng)活躍著一批另類人物,他們稟賦各異,身份不一,或居廟堂之高,或處江湖之遠(yuǎn),既受過近代西方文明的沖擊和洗禮,又心懷著悠悠中華五千年文明不能自棄的情結(jié),掙扎在傳統(tǒng)與現(xiàn)代之間,奔走于權(quán)力與實(shí)業(yè)兩端,同時(shí)又眷顧著民族文化的傳承事業(yè)。在此類人物當(dāng)中,朱啟鈐與雍劍秋可謂典型。
  
  朱啟鈐,字桂辛,號蠖園,祖籍貴州開陽,1871年生于河南信陽。朱啟鈐之所以能夠步入仕途,攀援上交通系這顆政壇大樹,應(yīng)該說與其顯赫的家世有關(guān)。其父朱慶墉,出身秀才,早年師從貴陽著名學(xué)者傅壽彤。傅乃清乾嘉年間漢學(xué)大師洪亮吉的再傳弟子,不僅博學(xué)多才、學(xué)問精深,而且官至河南按察使、布政使,在政學(xué)兩界都吃得開。朱傅兩家的淵源極深,朱啟鈐祖父朱士熙中過舉人,曾任湖南某地知縣,是朱家步入仕途的第一人。朱士熙便是傅壽彤父親傅湟的學(xué)生。后來傅壽彤將長女傅夢瓊嫁給了朱啟鈐的父親朱慶墉。這樣,兩家的師生之誼,更添上了姻親之好,傅壽彤也就成為朱啟鈐的外祖父。朱啟鈐一生興趣廣泛,知識淵博,文化素養(yǎng)非同一般官場中人。1916后,歲當(dāng)中年,務(wù)實(shí)干練,且人際圓通的朱本可以像其他北洋政客一樣,繼續(xù)奔走于權(quán)力場,但他卻掉頭而去,從此退出政界,人生旨趣出人意料地轉(zhuǎn)移到了對傳統(tǒng)藝術(shù)的研究上面去了,可以說與朱家這種濃郁的文風(fēng)大有干系。


  
  值得一提的是,傅壽彤另有一女,所嫁之人乃是晚清大學(xué)士瞿鴻禨。瞿一度貴為慈禧太后的工部尚書、軍機(jī)大臣,是晚清政壇權(quán)重一時(shí)的人物。因緣際會,這位瞿大人也就成了朱啟鈐的姨丈。
  
  在這樣的家世背景下,朱啟鈐可以說一抬腳便可輕松步入政壇。
  
  1891年,瞿鴻禨赴成都出任四川學(xué)政,年僅20歲的朱啟鈐便貼身跟隨他數(shù)年。數(shù)年中,瞿對朱啟鈐竭力培養(yǎng),極為關(guān)愛,不惜對其耳提面命,精心調(diào)教,令朱啟鈐進(jìn)步之余,感激不盡。瞿對青年朱啟鈐一生的作為和思想產(chǎn)生了重大影響,以致朱的字跡都與瞿相似。
  
  同袁世凱的堂叔袁保恒培養(yǎng)袁世凱的方式一樣,瞿也不斷地創(chuàng)造條件讓朱啟鈐做事歷練。特別是1896年,朱啟鈐在萬縣參予工程建設(shè)并專門負(fù)責(zé)施工事宜,對朱后來的人生影響至深。朱后來在北洋政府內(nèi)務(wù)部長任上成功主持北京正陽門的改造,成為近代中國第一位改造北京城的政府官員,以及卸任后留心于工程營造,親創(chuàng)中國營造學(xué)社,自任社長,淵源實(shí)在于此。
  
  在瞿鴻禨的大力提攜下,朱的仕途坦蕩,很快被保舉為知縣,不久又調(diào)入京師任職于京師大學(xué)堂譯學(xué)館工程提調(diào)。瞿鴻禨后來雖然失勢遭貶,但由于瞿的關(guān)系,朱啟鈐得以結(jié)識徐世昌。徐世昌是晚清民初官場上宦海沉浮幾十年不倒的大官僚,本著“圓通、沉穩(wěn)、柔韌、機(jī)警”的八字官經(jīng),徐做事講究火候,做人拿捏分寸,做官注意風(fēng)向,所以得以周旋在各種政治勢力中,始終有官可做。憑借與袁世凱早年相與的交情,徐在袁世凱就任北洋大臣時(shí)期,便成了可以與袁帷幄暢談的幕中密友。由此,徐也掌握了一把打開權(quán)貴之門的鑰匙,成了當(dāng)時(shí)各種人物巴結(jié)的對象,使他日后具備了周旋各派之間的資本,一度成為當(dāng)時(shí)最是顯赫的政治派系之一交通系的領(lǐng)袖人物。
  
  交通系發(fā)軔于晚清,覆滅于1927年,幾乎與北洋軍事集團(tuán)相始終,前后達(dá)半個(gè)世紀(jì)之久。
  
  晚清時(shí)期,中國社會處于歷史轉(zhuǎn)型期,中央政府獨(dú)裁行政的統(tǒng)治能力受到削弱,權(quán)威漸失,加上新式人才匱乏,以致無法行使某種行政職能,于是社會政治生活中便出現(xiàn)了各種各樣的派系集團(tuán),開始拾遺補(bǔ)缺,漸至不可或缺,形成事實(shí)上的權(quán)力中心。在此大背景下,交通系便應(yīng)運(yùn)而生了。確切地說,交通系是伴隨著晚清鐵路、航運(yùn)、郵政、電報(bào)所謂交通四政的發(fā)展而崛起的政治派系集團(tuán)。
  
  這一派系的政治能量巨大,為同時(shí)期其他派系所遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及,原因在于:第一、政治上不預(yù)設(shè)定見,緊跟北洋實(shí)權(quán)派,先隨李鴻章,后跟袁世凱,最后又攀上段祺瑞;第二、經(jīng)濟(jì)上霸占著交通四政為基礎(chǔ)發(fā)展起來的實(shí)業(yè)資本,實(shí)力雄厚,是當(dāng)時(shí)中國實(shí)權(quán)派不得不拉攏依靠的對象;第三、派系中擁有一批響當(dāng)當(dāng)?shù)念I(lǐng)袖人物,如早期梁士詒、中期徐世昌、末期曹汝霖,使得交通系始終擁有維持人心的精神力量,凝聚力自然強(qiáng)于其他派系。
  
  此外,交通系在民初政壇上強(qiáng)勢不倒的地位,與它注意吸納似朱啟鈐之類的能人政客,并通過這些人廣泛結(jié)交社會各階層頭面人物不無關(guān)系。

  
  朱與徐相識,瞿鴻禨尚未遠(yuǎn)離權(quán)力中心,地位遠(yuǎn)在徐這位袁世凱小站練兵的幕僚之上。不過兩人地位很快發(fā)生逆轉(zhuǎn),1907年后,瞿因忤逆慈禧旨意,與當(dāng)權(quán)派奕劻發(fā)生矛盾,被罷斥回籍,而徐因袁當(dāng)年派他去西安孝敬慈禧太后一大筆救命銀子的關(guān)系而日益得寵。但徐未因瞿地位的衰落而冷落朱啟鈐,相反待朱日厚。原因在于朱干練務(wù)實(shí)的做事本事是徐極為欣賞和急切需要的。此前朱已投貼給徐,算是徐的門生。
  
  舊時(shí)讀書人大都有三類老師:幼年負(fù)責(zé)開蒙心智,訓(xùn)練文字者為蒙師;稍長治經(jīng),教授科場制藝者為業(yè)師;待到參加科考奪得功名,主持該科考試閱卷者便是這個(gè)人的座師。在蒙師和業(yè)師面前,讀書人一般多自稱為弟子或?qū)W生,只有在座師面前才自稱門生。顧名思義,這個(gè)門便是政治權(quán)貴之門,因此座師實(shí)際上便是門生初入官場的政治引路人,而待到門生日后政治上發(fā)達(dá)了,座師也就多了一位政治援手。因此,“門生”總是與“故吏”一詞并稱,奧秘就在于門生與故吏的作用相似,其數(shù)量的多寡往往決定著一個(gè)人政治地位的高低和影響力的大小。同時(shí),門生比故吏更多一層深意,那就是可以顯示座師的學(xué)問根基。門生質(zhì)優(yōu)量多,自然可以說明座師的學(xué)識淵淹古今。正因如此,晚清時(shí)期,科舉雖為新學(xué)所替代,無卷可閱的官僚們,還是利用自己所擁有的政治權(quán)力和社會資源大收門生貼子。“座師”也就演變成了“坐師”——坐在權(quán)位上收門徒。學(xué)問砥礪的味道日漸稀薄,而政治援手的意味日漸濃厚。

  
  

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