- 第11節(jié) 山地自行車：休閑探險 回歸自然
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上章講了汽車，汽車對男人的重要性不再贅述，有一點要說明的是，除了汽車，男人在休閑時也要配備一輛山地自行車。男人，擁有這樣一輛自行車，主要有兩個途徑。一為休閑，周末，到郊區(qū)，走走停停，怡然自得；一為探險，山地車探險，頗有野趣。這種感覺和汽車自駕游當然是各有趣味，既有大餐饕餮，也需小菜酌情。
我不知道現(xiàn)在的90后、00后，還有沒有我們童年時學騎自行車的那種單純快樂。
小時候，家里規(guī)定，到了三年級才可以學騎那輛父母結(jié)婚時的鳳凰牌老自行車，那時的個子也剛剛比自行車高點。盼望著下午早點放學，然后村里的玩伴們，開始到農(nóng)場空地上練習。那里堆滿了草堆，摔跟頭摔到草堆里，人也不會太吃苦頭。
跌跟頭自然少不了，自己的后背也經(jīng)常被車龍頭打成一塊一塊的青斑，個子小啊，沒那么大力氣扶穩(wěn)。那時候，屁股更不可能坐上高高的車座，腳只能在車杠底下的那個三角區(qū)域掏著騎，我們都美其名曰“掏螃蟹”。
等到會騎了，家里什么事情都希望自己親自去做，因為有交通工具——自行車。鹽沒有了，醬油沒有了，家里來客人了，要去街上剁點熏燒鵝，都搶著去。目的只有一個，就是想過個車癮，哪怕只有5分鐘的距離，也感到特別爽。騎得穩(wěn)當了，看到村里的小妹妹，就要帶上她們，剛開始的時候，自然是歪歪斜斜的，有時候難免跌跟頭，買的東西翻了一地。不過，很快就會克服這些困難，每次經(jīng)過要好的小妹妹家門前，都要大喊，“走了，哥帶你去打醬油。”
終于讀初一了，父母為我買了第一輛自行車，好像還可以變速，騎車的時候自然是不規(guī)矩的，一下子調(diào)到慢擋，一下子調(diào)到快擋，竭盡顯擺之能事。雖然那時大家基本上都有自行車了。
后來嘛，自行車就越來越不稀奇。自己陸續(xù)擁有了各種品牌的�，F(xiàn)在家里保存的是一輛捷安特的，適合普通的山地越野，也是山地車中最輕便最實用的車型，強度適中。可以在平坦的路面上行駛，也可以在曲折的山間小路上行駛，感覺不錯。
個人覺得，自行車單純用于行駛工具不太好，以前上班的時候，我都使用自行車，只不過，陸續(xù)被小偷看中，買一輛偷一輛。加上自行車速度實在是慢而費力，就買了輛摩托車，不過摩托車特容易違章，那些警察叔叔，你是防不勝防的。最后，只好選擇電動車作為代步工具。
因此，從個人經(jīng)驗來說，在現(xiàn)代這個快節(jié)奏的社會，自行車不能作為交通工具，只能作為一種休閑工具。自行車是浪漫的，韓國電影《藍色腳踏車》，最好地詮釋了自行車式的兩小無猜的初戀。所以，繪畫的人會懂得，自行車是入畫的，電動車、摩托車、汽車，似乎有點格格不入。
我們得感謝發(fā)明自行車的人。盡管發(fā)明自行車的人可謂是眾說紛紜。從馬車身上得到啟發(fā)的法國人西夫拉克，到首次使用橡膠車輪的“自行車之父”英國機械師約翰•k•斯塔利，再到愛爾蘭獸醫(yī)從醫(yī)治牛胃氣膨脹中得到啟示，首次發(fā)明充氣輪胎。甚至還有傳說自行車是中國人發(fā)明的，而且還是我們揚州人發(fā)明的�！肚宄笆反笥^》記載這么一段話，“黃履莊所制雙輪小車一輛，長三尺余，可坐一人，不需推挽，能自行。行時，以手挽軸旁曲拐，則復行如初，隨住隨挽日足行八十里。”這個黃履莊是清代順治、康熙年間的揚州人，這段記載說明，他研制的這輛小車，前后各有一個輪子，騎車人手搖軸旁曲拐，車就能前進。盡管沒提到鏈條，并且車的前進驅(qū)動不靠腳蹬而靠手搖，但很顯然這輛小車已經(jīng)很有自行車的意味了。而根據(jù)史料記載，黃履莊生后約100年，法國人西夫拉克才于1790年制成了木制自行車。
無論自行車怎么起源、改進、發(fā)展的，可以肯定的是，它是個浪漫的產(chǎn)物，否則世界上不可能有那么多國家對發(fā)明這玩意兒產(chǎn)生如此濃厚的興趣。
對于這樣一個古代現(xiàn)代文明結(jié)合的產(chǎn)物，我覺得，作為男人應該擁有一輛。不是作為代步工具，而是實實在在的休閑工具。你可以騎著自行車去散步，去呼吸新鮮空氣，去談場浪漫的戀愛，車座后面有個白衣飄飄的女孩。甚至可以去探險，或者到遠方去旅行，購買一輛折疊自行車，把它帶在身上。
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