- 第1節(jié) 第一章
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經(jīng)濟(jì)衰退的領(lǐng)先指標(biāo),滯后恢復(fù)的同步指標(biāo)
(參見美國供應(yīng)管理協(xié)會(huì)制造業(yè)調(diào)查數(shù)據(jù))
1953年,美國通用汽車公司總裁查爾斯•威爾遜曾說:“對(duì)國家有利的就是對(duì)通用汽車公司有利的,反之亦然。”至今情況依舊。提到經(jīng)濟(jì),特別是制造業(yè)領(lǐng)域,汽車公司(不論是通用還是其他巨頭)都起著至關(guān)重要的作用。
你可以細(xì)數(shù)一下制造汽車所需的東西:車身鋼板、油漆、擋風(fēng)玻璃、車燈玻璃、電路所用銅絲、輪胎橡膠、塑料、內(nèi)飾的布料或皮革,這就意味著當(dāng)福特、通用、克萊斯勒、本田、現(xiàn)代這些大型汽車公司在制造和銷售汽車時(shí),一系列的輔助工業(yè)都在同步加緊生產(chǎn)。
“這絕非一個(gè)細(xì)節(jié)指標(biāo),”杜克大學(xué)富科商學(xué)院金融系教授坎貝爾•哈維指出,“汽車工業(yè)與許多其他工業(yè)有著千絲萬縷的聯(lián)系,通過觀察其中動(dòng)向,你就能夠了解整個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)的健康狀況�!�
對(duì)于大多數(shù)人,購車是僅次于購房的第二大花銷。一輛新車大約3,000美元(在作者2010年成書時(shí)的合理價(jià)格),占大多數(shù)人稅前年收入的很大一部分,更是一些人全年的花銷總額。當(dāng)人們買車的時(shí)候,就表明他們對(duì)于自己的經(jīng)濟(jì)和財(cái)務(wù)前景很自信�!叭绻蠹矣X得自己很有可能失業(yè)的時(shí)候是無論如何都不會(huì)去買車的�!惫S這樣解釋。
投資策略
汽車銷售額是預(yù)示經(jīng)濟(jì)衰退的可靠領(lǐng)先指標(biāo),當(dāng)人們擔(dān)心失業(yè)的時(shí)候幾乎不會(huì)考慮購車。即便經(jīng)濟(jì)剛走出衰退的時(shí)候,汽車銷售的恢復(fù)依舊會(huì)滯后,因?yàn)榇蠖鄶?shù)人都會(huì)等待經(jīng)濟(jì)回轉(zhuǎn)形勢(shì)明朗之后才會(huì)考慮大宗購物。
正如本節(jié)圖表所示,新車銷售在2000—2001年的低迷時(shí)期下降,在2005年前后有所回升,但在2007年經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)疲軟信號(hào)時(shí)劇烈下滑。
對(duì)于汽車銷售我們重點(diǎn)關(guān)注新車銷售和租賃情況,畢竟只有新車的生產(chǎn)才能帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)。二手車的銷售不需要生產(chǎn)新的材料,但也代表了人們的買車意愿。
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