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隨著科技的日新月異，世界發(fā)展的腳步已經(jīng)超出了我們的想象。當(dāng)你還在因?yàn)椤兜谌�次工業(yè)革命》中自動化工廠的描繪而大呼神奇的時候，在遙遠(yuǎn)的大洋彼岸，“革新”的力量正在不斷升騰彌漫，讓你不得不相信：第三次工業(yè)革命已經(jīng)結(jié)束了，我們正擁抱的是一個嶄新的時代！

在全球制造業(yè)最發(fā)達(dá)的德國，工業(yè)界正在發(fā)生翻天覆地的變化。繼機(jī)械化、電氣化和信息技術(shù)之后，德國迎來以物聯(lián)網(wǎng)為主導(dǎo)的“工業(yè)4.0”階段。

“工業(yè)4.0”這一概念，最早出現(xiàn)在2013年4月的德國漢諾威工業(yè)博覽會上。這一概念不僅引起了世人的震驚，也讓人們不得不深思：將物聯(lián)網(wǎng)引入制造業(yè)，將會帶來怎樣的變化？以前只能出現(xiàn)在科幻作品中的美好愿景，能否就此實(shí)現(xiàn)？科技在帶給我們關(guān)于世界的無數(shù)美好憧憬的同時，也同樣帶給我們關(guān)于未知和不確定的困惑，但正是這樣的未知、不確定、模糊和動蕩，讓我們擁有了前進(jìn)的動力。

雖然，就目前的情況來看，使用“工業(yè)4.0”或“第四次工業(yè)革命”來定義我們眼下新的工業(yè)時代未必合適，但無數(shù)公司成功的實(shí)踐和工業(yè)發(fā)展的趨勢已經(jīng)可以表明：物聯(lián)網(wǎng)工業(yè)革命浪潮的興起只是時間問題，由物聯(lián)網(wǎng)掀起的工業(yè)革命，其程度不會亞于之前的任何一次工業(yè)革命。

那么，以物聯(lián)網(wǎng)為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命將會給我們帶來什么呢？

1）真正的“智能生產(chǎn)”

實(shí)際上，在經(jīng)歷了第三次工業(yè)革命之后，制造業(yè)的生產(chǎn)流程已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)了透明化和自動化。而物聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)⑽矬w和信息鏈接在一起，也就是說，生產(chǎn)流程中的所有機(jī)器都能夠在一個統(tǒng)一的智能網(wǎng)絡(luò)中，在網(wǎng)絡(luò)的控制下，自動地對生產(chǎn)流程進(jìn)行調(diào)節(jié)，提高制造業(yè)的效率和收益。

2）把人從程序化的工作中解放出來

可以說，前三次工業(yè)革命的到來，都是不斷地把工人從繁重的制造流程中解放出來，但是即使在第三次工業(yè)革命中，工人還是不可避免地需要從事一些單調(diào)、重復(fù)的程序化工作，而以物聯(lián)網(wǎng)為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命真正實(shí)現(xiàn)了“智能生產(chǎn)”，使得人們可以將更多的精力投入到技術(shù)水準(zhǔn)更高、更具有創(chuàng)新性的增值業(yè)務(wù)上。

在2013年一項(xiàng)針對“德國工業(yè)4.0戰(zhàn)略前景”的調(diào)查中：表示已經(jīng)積極投入到該戰(zhàn)略實(shí)踐的公司比例為47%，另外，還有18%的被調(diào)查公司表示正在研究該戰(zhàn)略。

在表示已經(jīng)投入實(shí)踐的公司當(dāng)中，比較典型的代表當(dāng)屬德國電子電氣工程領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)—西門子（SIEMENS）。

目前，西門子集團(tuán)的生產(chǎn)和分銷已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)了智能控制。在這種智能生產(chǎn)模式的引導(dǎo)下，西門子每年能夠生產(chǎn)涵蓋5萬余種產(chǎn)品的約16億個部件，其復(fù)雜性遠(yuǎn)非一般的企業(yè)能夠比擬。另外，為了保證智能生產(chǎn)和分銷系統(tǒng)的良好運(yùn)轉(zhuǎn)，西門子建立了專門的技術(shù)網(wǎng)絡(luò)，由此組成了一個高效、智能的系統(tǒng)。在這樣的系統(tǒng)中，西門子生產(chǎn)的每百萬件產(chǎn)品中的次品甚至不超過15件，產(chǎn)品的追溯性更能保證100%。

而在歐美的發(fā)達(dá)國家中，探索制造業(yè)未來發(fā)展趨勢的國家并非德國一個。2010年時，美國總統(tǒng)奧巴馬就提出“再工業(yè)化”戰(zhàn)略（即“制造業(yè)回歸”）。當(dāng)然，所謂的“再工業(yè)化”或“制造業(yè)回歸”，并非簡單重復(fù)過去的工業(yè)化流程，而是將人工智能等蓬勃發(fā)展的先進(jìn)技術(shù)與制造業(yè)相融合。

美國的典型案例則非特斯拉（Tesla）莫屬。這一被人們稱為“汽車界的蘋果”的汽車制造企業(yè)，其成功的獲得與“工業(yè)4.0”密不可分。

實(shí)際上，特斯拉汽車絕非人們簡單認(rèn)為的電動汽車，它的核心定位是一個大型可移動的智能終端。也就是說，特斯拉將物聯(lián)網(wǎng)融入了汽車制造中，使得汽車成為一個既有內(nèi)容又有服務(wù)、既包含軟件也包含硬件的體驗(yàn)工具。而特斯拉的大獲成功，更不僅僅在于電池技術(shù)方面的突破，而是運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維讓用戶獲得了全新的人機(jī)交互體驗(yàn)。

可見，“工業(yè)4.0”已經(jīng)成為全球化的趨勢，我們正迎來一場新的技術(shù)革命，而這場革命的核心正是物聯(lián)網(wǎng)。

1999年，英國科學(xué)家凱文•艾什頓最早提出了互聯(lián)網(wǎng)這一概念；2005年，國際電信聯(lián)盟正式確定了物聯(lián)網(wǎng)的概念。而此后我國也在積極推動與物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的研究和應(yīng)用，并于2010年3月將“物聯(lián)網(wǎng)”一詞寫入了政府工作報告。

2015年4月22日，“物聯(lián)網(wǎng)之父” 凱文•艾什頓在參加韓國年度科技大會時曾表示：物聯(lián)網(wǎng)使得互聯(lián)網(wǎng)成為龐大的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，企業(yè)只有盡快轉(zhuǎn)型才能立于不敗之地。目前，蘋果、微軟、黑莓等企業(yè)都正在努力進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)方面的實(shí)踐。

納米技術(shù)、智能植入技術(shù)、傳感器、射頻識別技術(shù)等的應(yīng)用，使得我們生活中的物體都有可能通過互聯(lián)網(wǎng)傳輸信息、交換數(shù)據(jù)，由此，物聯(lián)網(wǎng)也就形成了。近年來，隨著智能手機(jī)等設(shè)備的普及，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已經(jīng)超出了我們的想象。目前，可穿戴設(shè)備、智能家居等火熱的領(lǐng)域都與物聯(lián)網(wǎng)息息相關(guān)。物聯(lián)網(wǎng)在我們的生活中已經(jīng)有了比較廣泛的應(yīng)用，比如用于檢測個體運(yùn)動量的智能手環(huán)、用于監(jiān)測個體健康的智能血壓計等。

作為國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最早的倡導(dǎo)者和實(shí)踐者之一，自從物聯(lián)網(wǎng)概念傳入中國，我便一直關(guān)注著其發(fā)展的動態(tài)，并在自己比較了解和擅長的智能硬件、智慧城市、汽車后市場等與物聯(lián)網(wǎng)緊密相關(guān)的行業(yè)進(jìn)行著探索和實(shí)踐，目前已經(jīng)獲得了4項(xiàng)物聯(lián)網(wǎng)方面的專利。

與德國、美國等發(fā)達(dá)國家相比，我國物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展仍然比較緩慢、資源獲取的難度十分大且信息孤島大量存在，而推動物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的形勢已經(jīng)刻不容緩。為此，我萌生了著作此書的想法，在介紹自己多年經(jīng)驗(yàn)的同時，與大家一起分享國際物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的先進(jìn)理念。

本書共包括7章，除普及物聯(lián)網(wǎng)知識、介紹自己的經(jīng)驗(yàn)外，我還穿插了部分商業(yè)案例，便于讀者理解和借鑒�？梢哉f，與物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的領(lǐng)域，本書已經(jīng)基本涵蓋。擱筆之際，唯望此書能讓更多讀者了解物聯(lián)網(wǎng)，在物聯(lián)網(wǎng)的廣闊天地中大展拳腳！