91在线免费看_2021午夜国产精品福利_国产视频精品视频_1024cl地址一地址二地址三2019

美、英、荷、澳聯(lián)合艦隊(duì)沒(méi)能把日軍擋在爪哇以外，日軍在爪哇島的另一邊登陸，殺出一條血路向內(nèi)陸進(jìn)發(fā)。澳大利亞輕型巡洋艦珀斯號(hào)和美國(guó)重型巡洋艦休斯頓號(hào)面對(duì)入侵的眾多驅(qū)逐艦和巡洋艦，經(jīng)過(guò)一場(chǎng)惡戰(zhàn)，在巽他海峽沉沒(méi)。珀斯號(hào)損失了一半船員，但是有320人最終返回陸地。休斯頓號(hào)在珀斯號(hào)折戟20分鐘之后沉沒(méi)，600人葬身海底，但是有368人返回了爪哇海岸。他們中有很多人被爪哇人捉住，交給了日本軍隊(duì)。

鑒于繼續(xù)抵抗下去已經(jīng)沒(méi)有希望，荷蘭總督韓·特·普特將軍在3月8日率部投降，其部隊(duì)有25000人，投降的還有戰(zhàn)斗力低下的印度尼西亞國(guó)家衛(wèi)隊(duì)的40000人。爪哇島上還有7000名英國(guó)、澳大利亞、美國(guó)聯(lián)軍部隊(duì)被迫投降。聯(lián)軍部隊(duì)里包括曾經(jīng)在中東參戰(zhàn)的澳大利亞老兵營(yíng)和英國(guó)第3輕騎兵中隊(duì)。其中多數(shù)美國(guó)士兵約550人來(lái)自第36師第131野戰(zhàn)炮兵團(tuán)第2營(yíng)，這便是日后的“失蹤的營(yíng)”。

在蘇門答臘島，從新加坡逃出的人們涌向北方和西方的海濱，希望能夠乘船前往錫蘭。盡管如此，仍有1200名英國(guó)人在巴東遭到圍捕被捉，投入荷蘭俘虜兵集中營(yíng)，與英軍第18師戰(zhàn)俘和沉沒(méi)的威爾士親王號(hào)、擊退號(hào)船上的水手關(guān)在一起。這些在蘇門答臘島上的逃亡者里有從新加坡和新西蘭來(lái)的平民，還有失去了飛機(jī)的英國(guó)皇家空軍。在更北方，一些堅(jiān)定的荷蘭士兵在爪哇的韓·特·普特將軍投降后仍然在哥達(dá)凱恩附近堅(jiān)守，奮戰(zhàn)3個(gè)星期后才投降。印度尼西亞叛軍幫助了日軍，因?yàn)樗麄儾幌Ｍ�自己的土地被撤退的荷蘭軍隊(duì)“燒焦”。22

這些新的戰(zhàn)俘作為一筆“財(cái)富”如何配合日本未來(lái)的計(jì)劃呢？日軍絕大部分部隊(duì)都在中國(guó)，在那里，日軍已經(jīng)進(jìn)行了7年的戰(zhàn)爭(zhēng)，然而中國(guó)始終不屈服。給中國(guó)的援助源源不斷地從“后門”運(yùn)來(lái)：通過(guò)崎嶇難行的緬甸公路，通過(guò)喜馬拉雅群山之巔空運(yùn)。只要這些運(yùn)輸線存在，日本就不能征服中國(guó)。日本沒(méi)費(fèi)太大力氣占領(lǐng)了馬來(lái)亞；日本與泰國(guó)在1941年12月簽訂了合約，允許日軍在泰國(guó)駐軍并通過(guò)泰國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)軍隊(duì)，這讓日本占領(lǐng)泰國(guó)的過(guò)程更加容易。現(xiàn)在日軍在緬甸邊境穩(wěn)住陣腳，可是想要越境并非易事，邊境上有高達(dá)1200余米的山巒阻礙，還有陡峭的深河峽谷，這給行軍造成巨大的困難。盡管如此，日軍還是竭力翻越群山，到了相對(duì)平坦的地面，加快步伐穿過(guò)緬甸前往印度邊境。

占領(lǐng)緬甸絕非萬(wàn)事大吉，正相反，隨之而來(lái)的是諸多新問(wèn)題�，F(xiàn)在日本帝國(guó)勢(shì)力所及的地方，已經(jīng)和英國(guó)、印度毗鄰，而英印方面正積極準(zhǔn)備反攻。由于陸路交通不暢，海上交通變得至關(guān)重要。仰光靠近伊洛瓦底江與親敦江，是緬甸陸路交通的樞紐。但是為了保住仰光，必須控制安達(dá)曼海和印度洋東部的大部分區(qū)域。盡管可以實(shí)現(xiàn)，可是需要大量的船只、護(hù)航艦。從新加坡到仰光往返路程超過(guò)3540.6千米。日本在開(kāi)戰(zhàn)之初擁有60萬(wàn)噸位的艦船，繳獲了80萬(wàn)噸位的船只。盡管如此，在1942年緬甸戰(zhàn)役開(kāi)始時(shí)，日本損失了31. 4萬(wàn)噸位的船只。也就是說(shuō)，通過(guò)海路補(bǔ)給緬甸的日軍很可能代價(jià)巨大。

從曼谷到仰光的海路距離約3200千米，陸路距離僅為563千米。為什么不通過(guò)陸路把兩座城市連接起來(lái)呢？而且通過(guò)陸路運(yùn)輸可以免于遭受盟軍的攔截，運(yùn)送補(bǔ)給的速度大大加快。

新加坡和曼谷之間已經(jīng)存在一條很好的鐵路了，實(shí)際上這條鐵路已經(jīng)向西延伸了64千米，連接曼谷和班蓬，從仰光向東至毛淡棉再到丹彪扎亞也有鐵路，兩條鐵路之間的距離僅約400千米，為什么不修建鐵路翻過(guò)山嶺與另一邊的鐵路相連接呢？歐洲人曾經(jīng)勘測(cè)過(guò)這條路線：濃密危險(xiǎn)的熱帶雨林、工程技術(shù)問(wèn)題、高昂的費(fèi)用、大量的人力甚至要付出生命的代價(jià)……這些都是把修建鐵路計(jì)劃束之高閣的原因。現(xiàn)在，戰(zhàn)爭(zhēng)形勢(shì)緊迫，日本重拾修建鐵路計(jì)劃。但實(shí)施這一計(jì)劃困難重重：山脈、叢林、猛虎、巨蟒、毒蛇、蝎子、雨季、洪水、疾病。而其中的人力問(wèn)題相對(duì)來(lái)說(shuō)并不那么難以解決：日本手上擁有大量的勞動(dòng)力儲(chǔ)備。23

修建緬甸至泰國(guó)的鐵路并不是唯一需要戰(zhàn)俘勞動(dòng)力的計(jì)劃，所有的日本兵都在前線，戰(zhàn)俘可以用來(lái)完成其他任務(wù)：修建公路，裝卸船只，建筑并維護(hù)飛機(jī)場(chǎng)，在礦場(chǎng)和工廠里做苦工。1942年4月，日軍開(kāi)始集結(jié)戰(zhàn)俘，準(zhǔn)備讓他們實(shí)施宏大的鐵路建設(shè)工程，集結(jié)工作需要鐵路和海路更加頻繁地運(yùn)輸戰(zhàn)俘。