- 第6節(jié) 北上緬甸、泰國(guó)
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新加坡陷落之后,英國(guó)和澳大利亞的戰(zhàn)俘被送到處于島最北端——樟宜的各個(gè)戰(zhàn)俘營(yíng)。印度戰(zhàn)俘被分開看管,通過勸說,他們背叛了原來與英國(guó)的聯(lián)盟,倒戈加入了親日的印度國(guó)民軍。45000名印度士兵中的40000人搖身一變成了看守,看管自己的舊主英國(guó)人,或者直接在緬甸與英軍作戰(zhàn)。1942年4月4日,1125名英軍俘虜在中校胡國(guó)尼(Hugonin)的帶領(lǐng)下,被日軍沿著馬來亞半島的鐵路運(yùn)到曼谷以及法屬印度支那西貢東部。他們?cè)谠摰貐^(qū)工作了1年,然后一半戰(zhàn)俘被送到泰國(guó)修建鐵路。
另一部分北上的戰(zhàn)俘部隊(duì)是大約3000名澳大利亞士兵,大多數(shù)來自49歲的旅長(zhǎng)亞瑟·瓦力(Arthur L. Varley)指揮的第22步兵旅。他們?cè)?月14日來到碼頭,開始裝船。這支部隊(duì)被分成3個(gè)營(yíng),每個(gè)營(yíng)約1000人。第1營(yíng)指揮官是來自艦艇西里伯斯丸的第18團(tuán)2營(yíng)中校拉姆齊(G. E. Ramsay)。第2營(yíng)指揮官是第10野戰(zhàn)團(tuán)第2營(yíng)的少?茽枺―. R. Kerr),第3營(yíng)指揮官是來自7031噸貨船豐橋丸的第4團(tuán)第2機(jī)槍營(yíng)少校查理·格林(Charles B. Green)。
第27旅的下士肯·威廉姆斯(Ken Williams)也在其中,他已經(jīng)36歲了,有妻子和2個(gè)孩子,本不應(yīng)該參軍。可是經(jīng)濟(jì)大蕭條讓他的生活非常艱辛,當(dāng)鐵匠每周48先令的收入實(shí)在難以為繼。1940年,機(jī)動(dòng)卡車的數(shù)量愈來愈多,威廉姆斯認(rèn)為做鐵匠沒有前途,于是他參加了澳大利亞皇家部隊(duì),而部隊(duì)需要的居然是鐵匠!被告知向北遷移的隊(duì)伍不是去工作,不需要醫(yī)療補(bǔ)給和相關(guān)裝備。他等待上船時(shí),曾看到過成百上千的鎬頭、鐵鍬被裝上船,遂開始認(rèn)為之前所接到的命令不實(shí)。
一名士兵曾經(jīng)在弗里曼托爾碼頭工作過,對(duì)西里伯斯丸頗為了解,看到這眼前的景象脫口吼道:“老天啊!蔽骼锊雇枋且凰覇温菪龢洿,重5824噸,1917年由川崎重工株式會(huì)社建造,長(zhǎng)117. 3米,最高航速13節(jié),可以載重2000噸。這位士兵把該船稱為“老舊藍(lán)瓶子”,他抱怨說:“如果我們乘坐這艘船出海,那就跟住在羊圈里一樣。戰(zhàn)前,我曾經(jīng)往這艘舊桶一樣的船上裝過成千上萬只羊,那些可憐的羊幾乎沒有地方放蹄子!
這艘“木桶”后來成了他們的新家,在等待上船的幾個(gè)小時(shí)里,幾名澳大利亞人在附近的倉(cāng)庫(kù)里偷到了一些食物。日本兵用槍托狠狠地打了他們一頓,有幾個(gè)人拇指被縛在繩上吊了起來。戰(zhàn)俘登船花了1天時(shí)間,他們用繩梯緩緩爬上船,直到5月15日凌晨1點(diǎn)才登船完畢。有1個(gè)人從甲板上摔了下來,摔斷了一條腿。這位斷腿的戰(zhàn)俘非常幸運(yùn),日軍把他送回了樟宜。
正如那名曾經(jīng)在碼頭上工作過的士兵所言,西里伯斯丸上有羊圈。大約640人被安置在后貨艙,剩下的360人被關(guān)在前貨艙。空氣中彌漫著惡臭,上層甲板上的人流下的汗水直接滴落在下層戰(zhàn)俘的米飯里。那些患了痢疾的人控制不住排泄,身上骯臟不堪。拉姆齊中校懇求日軍允許這些人使用僅僅是兩三個(gè)窟窿的“廁所”。盡管如此,廁所卻并不夠用,甲板上污穢滿地,糞便橫流。下層甲板酷熱異常,拉姆齊再次請(qǐng)求艦長(zhǎng)裝上通風(fēng)裝置,讓空氣流動(dòng),進(jìn)入艙中。戰(zhàn)俘們就在這樣的條件下挨到了蘇門答臘島。24
5月9日,蘇門答臘島的盟軍戰(zhàn)俘在南海岸的巴東集合。英國(guó)蘇門答臘營(yíng)的達(dá)德利·奧普斯若普(Dudley Apthrope)少校,以及手下498名英國(guó)士兵和2名澳大利亞軍官與1200名荷蘭士兵會(huì)合后,開始了旅程。他們通過公路和鐵路向北行進(jìn),穿過重山,經(jīng)過美麗的多巴湖區(qū)。12日,卡車載著這些戰(zhàn)俘來到北海岸的棉蘭,把戰(zhàn)俘安置到聯(lián)合甘邦戰(zhàn)俘營(yíng),這一戰(zhàn)俘營(yíng)后來用作安置荷蘭平民之用。15日,這些戰(zhàn)俘步行走完了最后一段路程,來到勿拉灣港口,登上了頗具諷刺意味的英格蘭丸——這是一艘5036噸的貨船,1919年由山下汽船公司建造。在船體周圍還建造了1. 2米高的木質(zhì)階梯,供軍隊(duì)使用。荷蘭戰(zhàn)俘登上了1920年加拿大建造的船只,5493噸的極星丸。
這幾艘船出發(fā)不利,而后返回勿拉灣等待兩艘從新加坡來的船只。16日,350名日本士兵登上了滿載的西里伯斯丸,一艘掃雷艇加入。這支由5艘船組成的船隊(duì)向北穿過馬六甲海峽,其間始終炎熱,下層甲板上的戰(zhàn)俘境況悲慘,而且很多人暈船。軍官們不斷抗議,最終戰(zhàn)俘可一次以每組50人為單位到甲板上透氣。戰(zhàn)俘能呼吸到?jīng)鏊目諝,可以用膠皮管引上海水簡(jiǎn)短沖洗,對(duì)他們來說這種待遇如同到了天堂。在英格蘭丸上,軍官與士兵被分開安置,但是奧普斯若普少校到下層甲板去看望士兵時(shí),卻把偷到的日本香煙送給皮爾斯(Pearce)中士。第二天,他因?yàn)橥禑熢獾搅藲,皮爾斯找到少校,?duì)所發(fā)生的事情表示遺憾。
奧普斯若普卻問道:“中士,煙好抽嗎?”
盡管皮爾斯認(rèn)為不值得為偷煙挨打,但他仍回答道:“當(dāng)然,棒極了。”
奧普斯若普說:“那就好。我很享受偷煙的過程,只不過不走運(yùn)被抓住了。”
5月20日,經(jīng)過了被稱作“駭人聽聞”的旅途后,船隊(duì)在緬甸南端的維多利亞角停泊,代號(hào)為“格林部隊(duì)”的1017名澳大利亞士兵被帶下豐橋丸,通過小舟運(yùn)到岸邊,極星丸上的荷蘭士兵也被帶下了船。他們?cè)诰S多利亞角的碼頭和附近機(jī)場(chǎng)工作。5月24日到達(dá)了下一站,丹老。西里伯斯丸上拉姆齊的部隊(duì)、英格蘭丸上的英國(guó)蘇門答臘營(yíng)被帶下船,他們?cè)诋?dāng)?shù)亟ㄔO(shè)飛機(jī)跑道。豐橋丸則載著科爾少校和剩下的983名澳大利亞士兵,于5月26日到達(dá)土瓦,在那里他們聽命于資深軍官查理·安德森(Charles Anderson)中校的指揮,這支隊(duì)伍后來被稱作“安德森部隊(duì)”。25
船隊(duì)卸下了戰(zhàn)俘以后在土瓦一直停留到6月1日,然后在沒有護(hù)航的情況下返回新加坡。鮑爾斯頓(Balston)船長(zhǎng)指揮下的英國(guó)皇家潛艇忠誠(chéng)者號(hào)在馬六甲海峽北部執(zhí)行了第3次巡邏任務(wù)。6月4日黎明前,在距離馬來亞普吉西南部約112千米處,忠誠(chéng)者號(hào)發(fā)現(xiàn)了向南方行駛的4艘輪船,這幾艘船毫無防備,忠誠(chéng)者號(hào)便選擇了其中最大的一個(gè)目標(biāo)發(fā)射了一波魚雷。凌晨3點(diǎn)36分,魚雷擊中了豐橋丸。1枚擊中船艙,7枚擊中右舷。大規(guī)模的爆炸讓豐橋丸劇烈晃動(dòng),很快進(jìn)水。這艘川崎重工株式會(huì)社1915年建造,日本郵船株式會(huì)社擁有的船只最終在凌晨4點(diǎn)沉沒,船上有35名船舶工程師。16名炮兵和1名船員死亡,幸存者被極星丸救走。剩下的3條船迅速向馬來亞的檳榔嶼駛?cè)。豐橋丸是地獄船中第1艘被擊沉的船只。盡管忠誠(chéng)者號(hào)發(fā)現(xiàn)了地獄船隊(duì)的航程,但是地獄船對(duì)盟軍來說仍然是一場(chǎng)災(zāi)難。26
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