- 第1節(jié) 黑云之光上篇
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1943年夏天的一個(gè)晚上，我剛從青島回到昆明，調(diào)度室飛行任務(wù)單就下來了，要機(jī)組趕在兩小時(shí)前到達(dá)機(jī)場(chǎng)。
我已經(jīng)一個(gè)月沒飛過了，因?yàn)槿齻�(gè)月前，我的一個(gè)女戰(zhàn)友在駝峰航線上失蹤了。女戰(zhàn)友叫楊寧，是青島人，也是少數(shù)女飛行員之一。三個(gè)月前，楊寧和其他幾架飛機(jī)一起從印度汀江出發(fā)，結(jié)果一直沒飛到昆明。這事并不稀奇，好多戰(zhàn)友都是這樣的情況，飛著飛著忽然就沒了，怪就怪駝峰航線上的天氣太古怪了。
楊寧曾和我一起去美國(guó)受訓(xùn)，關(guān)系比較親近，她很早就拜托我，如果她出事了，那就請(qǐng)我替她回去跟她家人說明情況，并把她攢下的錢都帶過去。三個(gè)月后，一直沒有任何音信，我這才騰出時(shí)間去了一趟青島，把楊寧囑咐的事情辦好。雖然路上差點(diǎn)死在日本人的刀下，但好歹把戰(zhàn)友的遺愿完成了，也算是值得的。
那晚，我一回來就接到了任務(wù)單，領(lǐng)完氧氣面罩等物，以及履行了必要的手續(xù)后，被告知要去印度運(yùn)一批貨物。可能說出來都沒人信，當(dāng)晚同行的有一個(gè)是新人，根本沒學(xué)過跳傘。我以前也是如此，因?yàn)樗麄兏緵]有時(shí)間，都是邊飛邊摔，先上去然后再學(xué)。
我是出了名的幸運(yùn)兒，那時(shí)還安慰新人，不會(huì)也不要緊，沒事的�？墒牵峭砣毡镜�“零式機(jī)”竟然罕見地出動(dòng)了，而且一來就是三架。我們嚇得一身冷汗，這是頭一回在晚上遇到“零式機(jī)”，不知道為什么日本人冒著黑夜，在幾千米的高空上追擊拼命地我們的C-47運(yùn)輸機(jī)。
更讓人意外的事，C-47運(yùn)輸機(jī)上也發(fā)生了一件恐怖的事情，我也似乎聽到了死神的召喚聲。
我那晚的飛行任務(wù)是從昆明到印度的汀江，然后去加爾各答把物資運(yùn)輸回來。包括我在內(nèi)，同行的飛機(jī)有14架，2架是美軍的，12架是中國(guó)航空公司的。
我駕駛的那架C-47運(yùn)輸機(jī)并不算最先進(jìn)的，它是由DC-3客機(jī)改裝的，最高只能飛到8000米左右。喜瑪拉雅山幾乎都是5000米以上的海拔，C-47很多時(shí)候都飛不到5000米。
那次飛行中，我那架飛機(jī)上有五個(gè)人，分別為機(jī)長(zhǎng)、副駕駛、報(bào)務(wù)員，還有兩個(gè)額外的副駕駛。因?yàn)榧訝柛鞔鹉沁叧隽它c(diǎn)事，有兩個(gè)副駕駛死了，所以才從這邊調(diào)派兩個(gè)過去，把那邊的物資運(yùn)到中國(guó)境內(nèi)。
機(jī)長(zhǎng)是美國(guó)人，叫格雷，他和另外三個(gè)中國(guó)人是頭一回見面，而另外三個(gè)中國(guó)人彼此間也不熟悉。另外兩個(gè)副駕駛，一個(gè)叫張一城，掛了副張飛臉；另外一個(gè)叫胡亮，人長(zhǎng)得特別英俊，以前是開客機(jī)的，和他飛過的空姐，都特別喜歡他。這三個(gè)副駕駛里，只有我最幸運(yùn)，除了一些小驚險(xiǎn)，基本沒遇到過大麻煩。不像張一城和胡亮，每次飛出去，都是抱著回不來的心態(tài)。
報(bào)務(wù)員叫韓小強(qiáng)，個(gè)子不高，雖然才30多歲，但已經(jīng)有禿頂?shù)嫩E象了。韓小強(qiáng)原來是地面報(bào)務(wù)員，這次人手不夠，他就硬頭皮上了。韓小強(qiáng)飛的次數(shù)不到兩次，根本不會(huì)跳傘，起飛前還仔細(xì)地問我，跳傘到底怎么跳。
飛機(jī)上的報(bào)務(wù)員非常重要，飛機(jī)起飛后，韓小強(qiáng)要把電臺(tái)頻率調(diào)到甚高頻第四頻道，整個(gè)飛越駝峰航線的過程中，他都要職守此頻道，只要有敵機(jī)出現(xiàn)，就要通知其他飛機(jī)改線或者躲避。那晚，飛機(jī)起飛后，韓小強(qiáng)每隔幾分鐘就到后艙張望，以確定是不是有日本的“零式機(jī)”殺出來了。
我們?yōu)槭裁催@么怕“零式機(jī)”，這里就要引用一個(gè)資料了，方便讓大家體會(huì)當(dāng)時(shí)的恐懼感。
“零式機(jī)”是第二次世界大戰(zhàn)，太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)日本海軍的主力戰(zhàn)斗機(jī)，生產(chǎn)年1939年是日本紀(jì)年2600年，因此被稱為零式戰(zhàn)斗機(jī)，正式名稱是“零式艦上戰(zhàn)斗機(jī)”，簡(jiǎn)稱零戰(zhàn)。在戰(zhàn)爭(zhēng)前期日本國(guó)民并不知道飛機(jī)正確名稱，報(bào)紙、廣播等在發(fā)表戰(zhàn)果時(shí)，只宣稱“海軍新銳戰(zhàn)斗機(jī)”。美軍在1942年6月捕獲的“零式機(jī)”上，見其機(jī)身腋下有“零”字樣，零在英語是Zero，于是美國(guó)方面就稱其為“Zero”。
在戰(zhàn)爭(zhēng)初期，“零式機(jī)”以出色的爬升率，轉(zhuǎn)彎半徑小，速度快，航程遠(yuǎn)等特點(diǎn)壓倒美軍戰(zhàn)斗機(jī)。但到戰(zhàn)爭(zhēng)中期，美軍使用新型戰(zhàn)斗機(jī)并捕獲“零式機(jī)”后，其被研究出弱點(diǎn)，慢慢“零式機(jī)”優(yōu)勢(shì)就沒了，到了戰(zhàn)爭(zhēng)后期，成為神風(fēng)敢死隊(duì)的自殺爆炸攻擊主要機(jī)種。
那晚，十四架飛機(jī)飛離昆明后，還未到雪山那邊，我所在的C-47就落在了后面，另外十三架飛機(jī)早就飛遠(yuǎn)了。韓小強(qiáng)還能用電臺(tái)與同行的飛機(jī)聯(lián)系，眼看距離越拉越遠(yuǎn)，他就問我到底怎么了，為什么一樣的飛機(jī)反而慢了許多。我也覺得奇怪，這晚的天氣不算差，怎么就落后了。我英文一般，胡亮和張一城的英文就好一些，所以我朝胡亮使了個(gè)眼色，叫他問一問格雷在搞什么名堂。
就在這時(shí)，一道黑影襲過，格雷驚叫：“Zero！”
天空上一道巨大的黑影閃過搖擺的C-47，我們五個(gè)人都慌了，要是遇到“零式機(jī)”，那就慘了。C-47是用客機(jī)改裝的，根本沒有戰(zhàn)斗能力，遇到了敵機(jī)就只有逃命的份兒。不是我們不行，而是飛機(jī)不行，誰也不愿意那么窩囊地跑。
可是，那道黑影閃過后就消失在夜空里了，不像是“零式機(jī)”的作風(fēng)。夜間飛行很危險(xiǎn)，“零式機(jī)”極少在這時(shí)候出來。何況我們現(xiàn)在是空機(jī)，又沒有運(yùn)送重要物資，艙內(nèi)只有幾個(gè)空油桶沒必要這么死追。韓小強(qiáng)很肯定那不是“零式機(jī)”，他負(fù)責(zé)報(bào)務(wù)，怎么可能出現(xiàn)疏漏，不會(huì)沒有提前發(fā)現(xiàn)。這一回，沒人再把心思放在飛機(jī)速度慢的問題上，胡亮忙叫韓小強(qiáng)到后艙去看一看情況，我們就在前面看那道黑影還會(huì)不會(huì)返回。
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