1963年，李翰祥離開邵氏，給公司帶來很大的損失，也讓邵逸夫大受打擊。而接下來的1964年，更是一個(gè)多事之秋，圍繞著邵氏公司，發(fā)生了一系列的變故。首先是邵逸夫的長(zhǎng)子邵維銘遭到綁架。邵維銘畢業(yè)于英國(guó)牛津大學(xué)，專修法律。畢業(yè)后來到新加坡，協(xié)助三伯父邵山客經(jīng)營(yíng)邵家在南洋方面的電影業(yè)務(wù)。1964年2月5日，邵維銘在下班回家的路上，突遭綁架。邵山客得到消息，心急如焚，立即致電香港的邵逸夫。邵逸夫自然也焦急萬(wàn)分，但他久經(jīng)沙場(chǎng)，此時(shí)仍能保持鎮(zhèn)定。
他分析，綁匪的目的無非是敲詐錢財(cái)。邵氏公司在南洋名氣極大，到處都有邵氏的院線，樹大招風(fēng)，未免會(huì)引起一些人的覬覦。眼下綁架邵維銘，定是要拿他作為人質(zhì)，想從邵逸夫身上大撈一把。邵逸夫的猜測(cè)是對(duì)的。對(duì)方正是新加坡一幫黑道人物，目的是索取高額贖金。邵山客告訴邵逸夫：對(duì)方開價(jià)300萬(wàn)。邵逸夫松了一口氣。只要有價(jià)，事情就好商量。為了兒子的人身安全，他與三哥商量，最后決定，不報(bào)警，答應(yīng)綁匪的要求。邵山客按綁匪指定的時(shí)間地點(diǎn)，將300萬(wàn)贖金如約送到，對(duì)方還算守信，見到錢，當(dāng)下放了邵維銘。一場(chǎng)災(zāi)難，算是用錢買回了平安。事情雖然很快解決了，卻在邵逸夫心里留下了陰影。他時(shí)時(shí)覺得自己處在危險(xiǎn)當(dāng)中，內(nèi)心深處不免有些戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。綁架事件剛剛平息，香港電影界又出了一件大事。
這件事，徹底改變了香港電影業(yè)的格局。香港電影界，好長(zhǎng)一段時(shí)間以來，都是邵氏公司的天下。但自從電懋公司成立以后，這一格局開始發(fā)生變化，邵村人經(jīng)營(yíng)的邵氏公司每況愈下，而“電懋”則蒸蒸日上。1957年，邵逸夫從新加坡來到香港，接手邵氏在香港的電影業(yè)務(wù)，形勢(shì)才有了新的變化。邵逸夫興建影城、改組班子、大膽起用新人，并且用盡手段，不惜成本，為公司招攬人才，并與“電懋”展開了挖角大戰(zhàn)。之149第五章多事之秋后起用名不見經(jīng)傳的小導(dǎo)演李翰祥，拍出了《貂蟬》、《江山美人》、《梁山伯與祝英臺(tái)》等影片，“電懋”漸漸招架不住，開始呈現(xiàn)敗勢(shì)。
此時(shí)，“電懋”內(nèi)部也出現(xiàn)了一系列的問題。首先是“電懋”在香港的當(dāng)家人鐘啟文辭職，轉(zhuǎn)投他處。“電懋”的著名編劇、制片主任宋淇，此前也已經(jīng)離開了“電懋”。“電懋”的金字招牌、大牌編劇張愛玲，去了北美，繼續(xù)從事自己的小說創(chuàng)作。一時(shí)間，“電懋”的各種人才流失過半，使公司陷入了困境。但“電懋”畢竟有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)力量做后盾。鐘啟文走后，陸運(yùn)濤來到香港，親自擔(dān)任“電懋”行政總裁。他為公司注入大量資金，拍攝了多部當(dāng)時(shí)時(shí)興的寬銀幕彩色電影，同時(shí)加緊開拓臺(tái)灣市場(chǎng)。臺(tái)灣是國(guó)語(yǔ)片的主要市場(chǎng)，“電懋”拍攝的時(shí)裝片在臺(tái)灣很受歡迎�？梢哉f，“電懋”盡管出現(xiàn)了這樣那樣的問題，終究是一個(gè)實(shí)力雄厚的大公司，也是唯一能夠?qū)ι垡莘驑?gòu)成威脅的公司。
所以，邵逸夫與陸運(yùn)濤，兩個(gè)香港電影業(yè)巨頭，終于坐到了一起，展開了談判。陸運(yùn)濤首先表明了自己的立場(chǎng)：和平共處，避免惡性競(jìng)爭(zhēng)。邵逸夫細(xì)細(xì)思忖，分析兩家公司的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。當(dāng)時(shí)，李翰祥剛剛從邵氏離開，邵氏公司上下，人心稍有浮動(dòng)。而資助李翰祥離開的人，正是陸運(yùn)濤。倘繼續(xù)與陸運(yùn)濤明爭(zhēng)暗斗，難保他不趁此時(shí)機(jī)，鼓動(dòng)并資助更多的邵氏骨干跳槽。二虎相爭(zhēng)，必有一傷。為避免這種局面，邵逸夫向陸運(yùn)濤伸出了橄欖枝。1964年3月5日，邵氏與“電懋”發(fā)表“君子協(xié)定”，內(nèi)容是：今后不拉對(duì)方編劇、導(dǎo)演、演員或其他重要職員；不在鬧雙胞胎案；每一月或兩月雙方部門負(fù)責(zé)人以茶聚方式會(huì)面、交換意見……這一“君子協(xié)定”對(duì)于邵逸夫來說，一方面，限制了一個(gè)強(qiáng)大對(duì)手的惡性競(jìng)爭(zhēng)，但另一方面，也限制了他自己的許多競(jìng)爭(zhēng)手段。李翰祥離開后，邵氏很長(zhǎng)時(shí)間沒拍出有轟動(dòng)效果的影片，而陸運(yùn)濤親自執(zhí)掌“電懋”之后，“電懋”正漸漸恢復(fù)元?dú)�。這讓邵逸夫很有危機(jī)感。他不得不考慮，如何在不違反“君子協(xié)定”的前提下，與“電懋”競(jìng)爭(zhēng)。
邵逸夫尚未想出好的辦法，形勢(shì)突變：陸運(yùn)濤突然死亡。這一變故，徹底改變了邵氏與“電懋”的對(duì)峙局面，也改變了香港電影業(yè)的格局。150事情的起因，緣自第十一屆亞洲電影節(jié)的舉行。1964年6月，十一屆亞洲電影節(jié)在臺(tái)北舉行，香港兩大電影業(yè)巨頭，邵逸夫和陸運(yùn)濤，都來臺(tái)北參加了這一次活動(dòng)。電影節(jié)6月19日閉幕，6月20日，臺(tái)灣有關(guān)部門組織與會(huì)代表在臺(tái)灣觀光。有兩處可選，分別是臺(tái)中和金門。如今的臺(tái)北故宮博物院，當(dāng)時(shí)尚未遷入臺(tái)北，博物院所藏珍寶，當(dāng)時(shí)都存放于臺(tái)中霧峰故宮。陸運(yùn)濤對(duì)文物興趣濃厚，想去參觀國(guó)寶，于是帶領(lǐng)“電懋”代表團(tuán)乘飛機(jī)去了臺(tái)中。
邵逸夫沒有陸運(yùn)濤那么濃厚的藝術(shù)家氣質(zhì)。他作為商人的實(shí)用主義精神，這一次救了他。他了解到，金門是禁止參觀的軍事重地，那里有一些地下工廠和一些地下戲院，平時(shí)是無法進(jìn)入的。邵逸夫后來說："這種機(jī)會(huì)千載難逢，我當(dāng)然去金門看看哦。"就是這一不同的選擇，造成了兩人生死兩重天的結(jié)局。1964年6月20日下午5jf30分，陸運(yùn)濤乘坐的這架“中航”C—46型環(huán)島號(hào)班機(jī)，在臺(tái)中上空失事墜毀。機(jī)上52名乘客，5名機(jī)組人員，全部罹難。這次事故奪去了陸運(yùn)濤的生命，也將“電懋”推向了滅亡之路。不只陸運(yùn)濤，這次飛機(jī)失事，還帶走了多位當(dāng)時(shí)電影界極具影響力的人物。
除陸運(yùn)濤夫婦外，還有國(guó)際電影懋業(yè)公司的制片王植波、臺(tái)灣電影制片廠廠長(zhǎng)龍芳、國(guó)際影業(yè)董事長(zhǎng)夏維堂等人。當(dāng)?shù)孛襟w稱：這是臺(tái)灣光復(fù)以來，第一架民航客機(jī)在本省失事。這第一次，給電影業(yè)造成了巨大損失。尤其是陸運(yùn)濤之死，徹底改變了香港影業(yè)的格局。陸運(yùn)濤對(duì)于香港影業(yè)，有著開創(chuàng)性的影響。他最先引進(jìn)好萊塢機(jī)制，在業(yè)務(wù)上制訂全年計(jì)劃，工作中實(shí)行流水線作業(yè)，片場(chǎng)按照事先的規(guī)劃安排拍片，管理制度非常先進(jìn)。同時(shí)，“電懋”對(duì)于劇本的要求也是最為嚴(yán)格的。劇本乃一劇之本，陸運(yùn)濤組織了最高水平的編劇，對(duì)每一部劇仔細(xì)把關(guān)，確保影片精益求精。就藝術(shù)性而言，“電懋”的作品，是當(dāng)時(shí)香港水平最高的。獲獎(jiǎng)情況，“電懋”也并不輸于邵氏。
1956年到1965年，“電懋”共出品102部國(guó)語(yǔ)片，其中劇本、演員、導(dǎo)演獲獎(jiǎng)無數(shù)。但是，在許多時(shí)候，“電懋”的時(shí)裝片，觀眾反應(yīng)都不及邵氏的古裝劇。這令許多電影專家也感到不解。因?yàn)榘凑粘＠�，在香港這樣的大都市，其市民151第五章多事之秋似乎更應(yīng)該歡迎時(shí)裝片。其實(shí)，從此前“電懋”與邵氏的爭(zhēng)斗中就能夠看出，陸運(yùn)濤的弱點(diǎn)，是文人氣太重，他更關(guān)注作品本身，卻對(duì)市場(chǎng)缺乏足夠的認(rèn)識(shí)。他忽略了一個(gè)事實(shí)，那就是劇本文學(xué)性高，并不等于普通大眾能夠接受，有時(shí)還可能恰恰相反。
況且五、六十年代的香港，時(shí)局不穩(wěn)，經(jīng)濟(jì)也不算發(fā)達(dá)，有許多地方仍是糧食救濟(jì)地區(qū)，這種情況之下，“電懋”的作品就顯得與生活脫節(jié)。“電懋”電影中的人物，多穿著華麗，出入高檔場(chǎng)所，啜著咖啡，吃著西餐，與情人喁喁而語(yǔ)。所謂煩惱與艱難，也不過是與戀人分手、與父母分歧等兒女情長(zhǎng)，與普通平民生活相去甚遠(yuǎn)。此外，“電懋”和邵氏一樣，在管理制度上都實(shí)行高度的中央集權(quán)，大權(quán)系于一個(gè)人身上。因?yàn)闄?quán)力過度集中，陸運(yùn)濤遇難之后，導(dǎo)致了“電懋”內(nèi)部一片混亂。陸運(yùn)濤經(jīng)管“電懋”，從未讓家族的其他人插過手，他突然去世，陸家卻沒有兄弟或子侄可以接管。而這本是家族產(chǎn)業(yè)，沒有落于旁人之手的道理，于是最后，由陸運(yùn)濤的胞妹夫朱國(guó)良接過了電懋公司。1965年，朱國(guó)良將“電懋”改組為“國(guó)泰機(jī)構(gòu)（香港）有限公司”。
但是此時(shí)，原“電懋”人員已經(jīng)大量流失。朱國(guó)良只好任用新人，搞低成本制作。所謂百足之蟲，死而不僵，延續(xù)著以前的路子，使用已經(jīng)成熟的模式，“國(guó)泰”在以后的幾年里，制作出了許多影片，在年產(chǎn)量上甚至一度超越“電懋”。1965年到1970年，國(guó)泰總共出品97部國(guó)語(yǔ)片，影片總體水平雖然遠(yuǎn)遜于“電懋”，但也不乏佳作。但邵逸夫自陸運(yùn)濤逝世，就不再將“電懋”當(dāng)成對(duì)手了。果然，朱國(guó)良接手后的“國(guó)泰”，無論是影片藝術(shù)成就，還是票房，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能對(duì)邵氏構(gòu)成任何威脅。
1971年，朱國(guó)良停掉了國(guó)泰制片公司。至此，陸氏家族影業(yè)宣告結(jié)束。事后邵逸夫慶幸地說：“要是我和陸運(yùn)濤同坐一架飛機(jī)，哪能還有命？”的確，如果當(dāng)時(shí)邵逸夫也登上那架飛機(jī)，那么后來的香港電影史，怕要重新改寫。如果陸運(yùn)濤活至今日，香港電影業(yè)的格局也會(huì)是另外的樣子。但是歷史不能假設(shè)，陸運(yùn)濤死了，“電懋”終在電影業(yè)銷聲匿跡，而這一切，似乎都是冥冥中在成全邵逸夫香港影壇霸主之夢(mèng)。
京公網(wǎng)安備11010202007521號(hào)