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臧勤是一位普普通通的上海出租車司機(jī)，如果要從他身上找出一點(diǎn)特點(diǎn)，那就是他頭上的頭發(fā)稀少一些，還有每天出車白襯衣、打領(lǐng)帶的嚴(yán)謹(jǐn)打扮，讓人感覺他與一般司機(jī)比稍有不同。但就是這樣一個(gè)普通的出租車司機(jī)，卻去給跨國公司上MBA課，而且他每個(gè)月只是開出租就有8000元的純收入。

時(shí)間是最大的成本

許多第一次聽說這個(gè)新聞的人都覺得難以置信，一般的司機(jī)月收入就3000到5000左右。可臧勤卻實(shí)實(shí)在在地做到了，他說，做任何工作，首先要學(xué)會(huì)用科學(xué)的方法，用概率，用成本核算去計(jì)劃工作，首先要明白你最大的成本是什么。對(duì)于出租車來說最大的成本應(yīng)該是時(shí)間，而不是油錢，時(shí)間成本占到70%。所以贏得時(shí)間就是贏得金錢。

為了贏得時(shí)間，就要降低空車率，取得最大的利潤。所以臧勤學(xué)會(huì)觀察和分析出了乘客的出行規(guī)律，比如酒店、賓館、商務(wù)樓、商業(yè)街等地方都是他主要的客人來源。還有就是不同的時(shí)間，不同的地點(diǎn)，不同的季節(jié)，和不同的日子，客人出門的多少，集中的地方在哪兒。比如周六周日的客人一般較少，但是在醫(yī)院的客人會(huì)變多，特別是婦幼醫(yī)院，孕婦和小孩子去檢查完出來一般都會(huì)打的回家。毛主席說，一支隊(duì)伍沒有一個(gè)根據(jù)地那就是流寇。所以一個(gè)聰明的出租車司機(jī)都會(huì)留心發(fā)掘幾個(gè)點(diǎn)，作為自己的根據(jù)地，有目的有控制地走，才不會(huì)盲目地在馬路上亂兜，既浪費(fèi)了油錢又浪費(fèi)了車的成本。

既然時(shí)間是最大的成本，為了節(jié)約時(shí)間，他從來不在下午5點(diǎn)半交通高峰時(shí)忍著饑餓不吃飯，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候雖然是打車的高峰，但是因?yàn)楹枚喙�司都下班了，私家車也出來了，堵車也堵得厲害，一般正常時(shí)間里用15分鐘就做完的一個(gè)生意，這個(gè)時(shí)候要用25分鐘，成本太高，還不如回家和家人好好吃飽飯，到6點(diǎn)再出來，這個(gè)時(shí)候路也暢通了，而且很多外資企業(yè)一般都是6點(diǎn)下班，所以從6點(diǎn)到9點(diǎn)又是一個(gè)高峰，生意好得不得了。

還有一個(gè)節(jié)約時(shí)間的辦法就是不要把路走死。所以除了要對(duì)路面非常熟悉之外，還要熟悉燈，摸清紅綠燈的規(guī)律，因?yàn)闊羰菚r(shí)間耽擱最長的一個(gè)因素。而送客人的時(shí)候，不要一上來就直接一條道走到黑，要留有“活眼”，中間萬一哪條路堵車，馬上可以換另一條路走，而且路程都是差不多的，要是一來就直接走一條堵了車就得繞遠(yuǎn)道的路，就是繞路，相當(dāng)于侵犯了乘客的利益。

不過，雖然一般情況下繞路是不好的，但有時(shí)候，遇上乘客要去的地方堵車很嚴(yán)重，臧勤卻寧愿和乘客商量好繞路走高架，而只收正常情況下的車費(fèi)，雖然因?yàn)槔@路自己賠了油錢，但他卻用這些油錢買來了省下的時(shí)間，可以去做更多的生意。而乘客既沒多出錢又更快地到達(dá)了目的地，所以這也是一種雙贏。

把開車當(dāng)成學(xué)問來做

除了節(jié)約時(shí)間，臧勤還能根據(jù)客人站的位置來判斷對(duì)方要去的方向有沒有上升空間，一路紅綠燈密集度高不高，中途要是下車容不容易再接到新的客人。做一筆生意的時(shí)候要統(tǒng)籌規(guī)劃到下一筆甚至再下一筆的生意，這就是他高超的戰(zhàn)略眼光。甚至他還能根據(jù)乘客的衣著行為等判斷是短途還是中長線生意。比如有一次，3個(gè)人在前面招手。他毫不猶豫地停在一個(gè)男子面前。這個(gè)男的上車后說：延安高架、南北高架……還沒說完就忍不住問，為什么你毫不猶豫地開到我面前？前面還有兩個(gè)人，他們要是想上車，我也不好意思和他們搶。臧勤說，中午的時(shí)候，還有十幾分鐘就一點(diǎn)了。那個(gè)拿著小包的女孩子一看就是中午溜出來買東西的，估計(jì)公司很近；那對(duì)青年男女一看就是逛街的，沒拿什么東西，不會(huì)去很遠(yuǎn)；你是出去辦事的，拿著筆記本包，一看就是公務(wù)。而且這個(gè)時(shí)候出去，估計(jì)應(yīng)該不會(huì)近。那個(gè)男的就說，你說對(duì)了，去寶山。

除了熟悉上海的大小街道，熟悉各時(shí)間段客人的需求，了解客人的心理，臧勤還注重品牌效益，用心以自己為窗口，讓每一位顧客心中對(duì)本公司留下最佳形象。所以，在駕駛技術(shù)一流，保證安全行車之外，他還利用業(yè)余時(shí)間，學(xué)習(xí)很多知識(shí)，如企業(yè)管理、心理學(xué)、成本核算、禮儀、市場(chǎng)推銷、市場(chǎng)細(xì)化、概率統(tǒng)計(jì)等。

有一天，上海的微軟全球技術(shù)支持中心部門經(jīng)理劉潤坐上了臧勤的車，臧勤和他閑聊起一系列開出租車的“竅門”，對(duì)開出租車的成本核算居然“量化”到了分鐘計(jì)算，而對(duì)乘客的細(xì)分也精確到了從外表就能判斷是否是最有價(jià)值的客戶……這使劉潤感嘆“像上了一堂生動(dòng)的MBA案例課”。因?yàn)榈驼{(diào)的臧勤不愿意留下姓名，劉潤通過發(fā)票千方百計(jì)從大眾公司找到了他，邀請(qǐng)他到微軟公司為劉潤所在部門的員工們上了一堂生動(dòng)的“MBA”課。

臧勤說，他是把出租車當(dāng)成一個(gè)企業(yè)來做，用企業(yè)管理的模式來管理、來經(jīng)營。這樣，才有可能創(chuàng)造出最大的效益。他就是這輛出租車這個(gè)企業(yè)的CEO、他就是這方小天地的總裁，唯有樹立這種理念和自信，才能當(dāng)好真正的出租車的快樂CEO。