“駝峰航線”，顧名思義，在航空?qǐng)D上彎曲如駱駝的“峰”，因此而得名。這條航線跨越過(guò)云南和四川交界的大小涼山，航線向西是橫斷山脈和怒山山脈，因?yàn)轱w機(jī)是在高聳入云的高山峻嶺，懸崖絕壁的峽谷之間迂回飛行。
　　

　　從云貴高原到川藏高原，海拔逐漸升高，以當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的運(yùn)輸機(jī)C－47型來(lái)說(shuō)，還是內(nèi)燃螺旋槳推進(jìn)的飛機(jī)，在當(dāng)時(shí)的地理氣候環(huán)境下，飛機(jī)只能爬到5000米高度，所以在這條航線上飛行，實(shí)在距離山頂沒(méi)有多高，意味著是在低空飛行，當(dāng)?shù)赜纸?jīng)常是大霧迷空，稍不注意，飛機(jī)就會(huì)撞在高山頂上，或是受到地面上的炮火擊中，十分危險(xiǎn)。
　　

　　這條從印度的汀江－喜馬拉雅山邊沿－怒江山脈—橫斷山脈－大小涼山－昆明的“駝峰航線”，在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中，為中國(guó)人民戰(zhàn)勝日本鬼子作出重大的貢獻(xiàn)和犧牲。據(jù)戰(zhàn)后美國(guó)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)的援華空運(yùn)中損失飛機(jī)共468架，犧牲或失蹤的空運(yùn)人員共1575人，因此，“駝峰航線”被稱為“死亡之線”。