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　　事實(shí)上，一個(gè)石油完全依靠進(jìn)口、又不斷被戰(zhàn)爭襲擾的國家，想要制造汽車的夢(mèng)想，就像桌面上旋轉(zhuǎn)的袁大頭銀幣一樣虛無縹緲。你無法預(yù)測，當(dāng)它停止下來時(shí)，朝上的會(huì)是哪一面。
　　
　　1928年，一個(gè)叫湯仲明的人勇敢地實(shí)踐了這個(gè)夢(mèng)想。湯仲明是隴海鐵路徐州機(jī)務(wù)段新任段長，在這條被稱作“中國鐵路大動(dòng)脈”的隴海線上，每天都有運(yùn)載著進(jìn)口石油的火車呼嘯而過。這些源源不斷的進(jìn)口石油，將使中國流失多少袁大頭？懷著這個(gè)問題，湯仲明時(shí)常在鐵路邊徘徊。
　　
　　湯仲明并不是一個(gè)普通的鐵路職工，他擁有法國洋學(xué)歷，先后在南臺(tái)火車制造廠、巴不來格飛機(jī)制造廠、巴黎雷諾汽車制造廠工作過6年。他知道，世界上不產(chǎn)油的國家，例如比利時(shí)、日本和蘇聯(lián)，都在進(jìn)行一種叫做“木炭代替汽油”的研究，但是還沒有哪個(gè)國家率先取得成果。于是，湯仲明辭去機(jī)務(wù)段段長的職位，來到河南開封的鄉(xiāng)下，開始了自己的秘密研究。
　　
　　1931年，湯仲明的實(shí)驗(yàn)終于取得了成果。他將自己發(fā)明的“木炭代油爐”裝載在汽車上，親自駕駛汽車進(jìn)行首次行駛實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)證明，每加一次木炭汽車可行駛４小時(shí)，時(shí)速達(dá)到每小時(shí)40公里，每公里消耗木炭1市斤，價(jià)值僅是汽油的十分之一。人們親切地稱呼這種使用木炭代油爐做動(dòng)力來源的汽車叫“木炭車”。