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是誰(shuí)發(fā)明了“井”

相傳遠(yuǎn)古時(shí)候，神農(nóng)氏發(fā)明農(nóng)業(yè)，自此人們開始農(nóng)耕生活。有一年，天下大旱，河流干涸，人們不僅無(wú)法播種，甚至連日常吃水也成了問題。神農(nóng)氏之 子章，在蘭池女神的授意下，率領(lǐng)大家尋找水脈，往下深挖，終于挖到了地下河流，做成了圓圓的井。章率領(lǐng)大家挖了數(shù)千口井，自此，人們的用水有了保障。人們?yōu)榱思o(jì)念他的功德，便尊稱他叫井章�！熬�”字的造型，也是依據(jù)井的形狀造成的。

商周時(shí)期，統(tǒng)治者為了便于管理老百姓，實(shí)行了井田制。將一里見方的地劃分為九個(gè)區(qū)，形體如“井”字，每區(qū)百畝，八人各分一區(qū)耕種，而中央為公田，各家“同養(yǎng)公田”。由于井田制的劃分規(guī)定明確，有章可循，而且分布整齊，所以“井”字還含有整齊、有條理之義，如井井有條、秩序井然等。

“門”必須是竹子做的

在原始社會(huì)早期，原始人類曾利用天然崖洞作為居住處所，或構(gòu)木為巢。為了抵御野獸和風(fēng)雨的侵襲，原始人類發(fā)明了用竹木藤條編織的門。古人也根據(jù)這種門的形狀造了“門”字。

如上圖所示，甲骨文的“門”字，有門框，有門楣，有一對(duì)門扇，是一座完整的門形。金文“門”字去掉門楣，但仍保留著兩扇門的原形。“門”字的本義是宅院的進(jìn)出口。引申義有家、家族、種類、派別等，如雙喜臨門、門當(dāng)戶對(duì)、分門別類、門戶之見。建筑物或交通工具的出入口及其裝置也稱門，如車門、油門。又指達(dá)到目標(biāo)的途徑，如門徑、竅門。漢字中凡從“門”的字，大都與門有關(guān)，如閉、間、閑、閘、闖等。

關(guān)于“門”字有這樣一個(gè)故事：相傳，王安石老年罷相回到江寧，請(qǐng)了一個(gè)名叫魯慧的木匠，為他設(shè)計(jì)一所宅院。這一天，魯慧將設(shè)計(jì)好的宅院圖樣拿給王安石看，王安石看了，不停地點(diǎn)頭稱贊，最后在圖樣的空白處寫了四句詩(shī)：

借闌干東君去也。霎時(shí)間紅日西沉，燈閃閃人兒不見，悶悠悠少個(gè)知心。

魯慧是個(gè)聰明的匠人，一看就明白這四句詩(shī)謎的謎底都是一個(gè)“門”字，這 說(shuō)明王安石對(duì)門的設(shè)計(jì)還不是很滿意啊。等魯慧把修改好的圖紙拿來(lái)時(shí)，王安石一看，便大為贊賞，非常滿意。這所宅院蓋好后就是著名的半山園。

“出”——進(jìn)出家門的小口

《易·系辭》曰“上古穴居而野處”，遠(yuǎn)古時(shí)代先民們?cè)�在山洞或地穴中棲息，以躲避兇禽猛獸的襲擾。后來(lái)，人們開始學(xué)會(huì)了建造房屋，最初的房屋是一種半地穴式的簡(jiǎn)單建筑，即在地上挖一淺坑，以坑壁為墻，然后再在坑頂搭上草棚。整個(gè)房子一半在地下，一半在地上。而屋子的出入通道有的是斜坡，有的是土階。古人正是通過這種生活方式的體驗(yàn)，創(chuàng)造了“出”字。

“出”的引申義有來(lái)到某處、出現(xiàn)、顯露、拿出、支出、離開、發(fā)出、發(fā)泄、生出、產(chǎn)出、發(fā)生、超過、出版等，如出席、水落石出、出名、出主意、入不敷出、出軌、出口成章、出氣、出芽、出品、出事、出色、出本書�！俺觥弊鲋�詞用于動(dòng)詞后表趨向或效果，如跑出去、打出水平。

幾出戲的“出”與出來(lái)的“出”沒有什么關(guān)系，它是“齣”的簡(jiǎn)化字，指一段獨(dú)立的劇目或節(jié)目。因?yàn)槲覈?guó)的傳統(tǒng)戲劇大都是從傳奇演變而來(lái)的，傳奇的一回就叫做一出，所以戲劇里面所表演的情節(jié)，從開始到結(jié)束能構(gòu)成一段故事的就叫一出。

“車”還是那個(gè)車

人類歷史上的第一部車是中華民族的祖先發(fā)明的。傳說(shuō)四五千年前的黃帝發(fā) 明了車，最早的車由兩個(gè)車輪架起車軸，車軸固定在帶轅的車架上，車架附有車廂，用來(lái)盛放貨物�！败嚒弊值某霈F(xiàn)，是在車發(fā)明之后。

考古發(fā)現(xiàn)最早的車是商周時(shí)期的戰(zhàn)車，以后也用作載物。最初的車輛都是由人力來(lái)推動(dòng)的，稱為人力車。后來(lái)人們開始用牛、馬拉車，稱為畜力車。據(jù)傳說(shuō)，畜力車是商湯的先祖相土和王亥共同發(fā)明的。

“車”字的引申義有機(jī)器，牙床骨、用車床切削東西等，如車床、輔車相依、車光。凡從“車”的字，大都與車及其功用有關(guān)，如軌、輪、轉(zhuǎn)、載、軍等。

黃帝為什么稱為“軒轅氏”呢？古書上說(shuō)是因?yàn)樗�在�?zhàn)爭(zhēng)中發(fā)明了一種車戰(zhàn)法。打仗時(shí)，將士都站在戰(zhàn)車上；停戰(zhàn)休息時(shí)，戰(zhàn)士圍成一圈，指揮員立在中間，只留一個(gè)空當(dāng)作出入的門，起到保護(hù)指揮員的作用。古人把有布幕的戰(zhàn)車叫作“軒”，兩車中間的空當(dāng)稱為“轅”，因此發(fā)明這種車戰(zhàn)法的黃帝，就被稱為“軒轅氏”了。

“舟”：水上之車

人類著名的文明發(fā)祥地都在河流的周圍，如黃河、長(zhǎng)江、恒河、尼羅河等，為了橫渡江河湖海，人們很早就學(xué)會(huì)了造舟、造船。上古有“天子造舟，比舟為梁”之說(shuō)，意思是古代統(tǒng)治者把船造好，排起來(lái)，作為橋梁，用來(lái)渡水過河。人類橫渡江河湖海的舟船起源于石器時(shí)代，距今大約有七八千年的歷史。人類首先發(fā)現(xiàn)可以乘坐漂浮在水面的樹木或竹子到達(dá)彼岸，還發(fā)現(xiàn)將多個(gè)樹干或竹子聯(lián)結(jié)在一起可以使更多的人或物橫渡江河，于是發(fā)明了浮筏。后來(lái)，隨著生產(chǎn)力水平的提高，人類將樹木加工成獨(dú)木舟，舟船就在人類不斷的進(jìn)步中發(fā)明創(chuàng)造出來(lái)了。

現(xiàn)代社會(huì)，船是人類不可缺少的生產(chǎn)、生活工具，在交通、經(jīng)濟(jì)、軍事等方面發(fā)揮著越來(lái)越大的作用。生活中，我們經(jīng)常會(huì)看到艇、艦、船等各種名稱的“船”，應(yīng)該怎樣區(qū)別它們呢？通常所說(shuō)的海軍艦艇，是對(duì)海軍各類艦、艇、船 的總稱。根據(jù)規(guī)定，艦和艇是按噸位大小區(qū)分的，排水量在500噸以上的統(tǒng)稱為艦；排水量在500噸以下的統(tǒng)稱為艇；潛水艇無(wú)論其噸位大小，都稱為艇；用于作戰(zhàn)保障的輔助船只，無(wú)論其噸位大小，都依其使命分類稱為船，如油船、水船、防救船、航標(biāo)船、破冰船等。

“前”：不用步行的前進(jìn)

相傳，孔子的學(xué)生子貢外出久久不歸，孔子與其他學(xué)生在家中為他著急，于是卜了一卦，結(jié)果得了一個(gè)鼎卦：“無(wú)足�！贝蠹铱粗�這個(gè)卦象，焦急萬(wàn)分，認(rèn)為“無(wú)足”二字說(shuō)明子貢再也不會(huì)回到他們的身邊了。大家正在驚恐之際，顏回在一旁偷偷地發(fā)笑�？鬃右娏藛柕溃骸邦伝�，你的意思是子貢會(huì)回來(lái)吧！”顏回點(diǎn)點(diǎn)頭說(shuō)：“老師，正是這個(gè)意思�！笨鬃硬唤獾刈穯柕溃骸澳闶窃趺蠢斫狻疅o(wú)足’的呢？”顏回解釋道：“所謂‘無(wú)足’，是說(shuō)子貢要坐船回來(lái)，不用步行，我看他很快就會(huì)回來(lái)了�！钡诙�天早上，子貢果然乘船回來(lái)了，應(yīng)驗(yàn)了顏回說(shuō)的“無(wú)足”二字的意思。

用情專一的“災(zāi)”

遠(yuǎn)古時(shí)期，自然條件惡劣，生存條件艱苦，人類在同災(zāi)害的斗爭(zhēng)中艱難地發(fā)展著自己。關(guān)于遠(yuǎn)古時(shí)期的種種災(zāi)害，在各種神話傳說(shuō)中都有反映，例如，燧人取火、夸父追日和后羿射日的傳說(shuō)表明旱災(zāi)的極端嚴(yán)重，女媧補(bǔ)天、精衛(wèi)填海的傳說(shuō)表明了水災(zāi)的恐怖，而共工怒觸不周山的傳說(shuō)可以說(shuō)明遠(yuǎn)古時(shí)期地震和地質(zhì) 的災(zāi)害，古人所遭受的這種種災(zāi)害，如何體現(xiàn)在造字中呢？

“災(zāi)”的本義是指人類所遭受的禍害、苦難。這個(gè)意義，從古至今都沒有多大的改變。