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道路禁止行駛？

從蒂卡爾向外延伸出五條道路，路基很堅(jiān)固，道路蜿蜒著從原始森林中穿過(guò)。這些道路表面漆著淺色的涂層，在相關(guān)文獻(xiàn)里，它們被引入“儀仗隊(duì)之路”的意義。值得驚嘆的是，為了使那些垂死的學(xué)術(shù)觀點(diǎn)重新獲得生命力，考古學(xué)扔出了一些什么樣的救生圈啊。

借助于空中攝影技術(shù)，人們?cè)缫炎C明，瑪雅城市都是通過(guò)一個(gè)巨大的道路網(wǎng)將城市中的各個(gè)建筑聯(lián)系起來(lái)的。有多達(dá)16條街道始于或終于今天的金塔那羅聯(lián)邦州北部的科巴。還有一條道路，蜿蜒曲折，從科巴城旁經(jīng)過(guò)，一直通往雅克迅那——最重要的瑪雅城市廢墟奇琴伊察旁的一個(gè)小地方�？罩袛z影拍攝到淺色的帶子在熱帶從林深綠色的植被中蜿蜒的景象。它使人們開(kāi)始猜測(cè)，100公里長(zhǎng)的科巴-雅克迅那路，經(jīng)過(guò)了奇琴伊察，一直延伸到瑪雅潘和烏斯馬爾。如果是這樣的話，它就是一條類(lèi)似于高速公路的路段，綿延300公里。雖然它已經(jīng)很長(zhǎng)了，但從空中拍攝的地形圖來(lái)看，還有一條道路超過(guò)它。這條道路起于尤卡坦首都梅里達(dá)前的“石刻之地”，終結(jié)于科蘇梅爾島前加勒比海的東海岸。

道路建造者們似乎是按照一個(gè)統(tǒng)一的鋪設(shè)要求來(lái)做的：所有的街道都用切割成小塊的巖石鋪設(shè)而成，路面上又鋪了一層淺色的防風(fēng)雨涂層�？瓢汀�雅克迅那路段的道路足有十米寬，作為一條“儀仗隊(duì)之路”，這樣的寬度排場(chǎng)是相當(dāng)大了——這么寬的路足以容納15個(gè)人并排站立，唱歌，向前行進(jìn)。

100公里長(zhǎng)的道路可分為七段直線路段，其中最長(zhǎng)的一段長(zhǎng)36公里。在每一段結(jié)束的地方，道路的方向都發(fā)生輕微的角度轉(zhuǎn)變。

研究證明瑪雅人還沒(méi)有指南針。那么他們是如何設(shè)計(jì)路線的呢？他們使用了哪種大地測(cè)量學(xué)輔助工具？

他們是用信號(hào)燈光或者信號(hào)煙為坐標(biāo)來(lái)對(duì)齊道路的嗎？這一片區(qū)域平坦得像煎鍋的鍋底，地表上又覆蓋了蔥郁的植被；另外，這兒也沒(méi)有可設(shè)置指標(biāo)的山。在深綠色的灌木叢中點(diǎn)燃一把熊熊大火，火光最多也只能照幾公里。在一次討論會(huì)上，一個(gè)與會(huì)者提出了一個(gè)觀點(diǎn)，他還認(rèn)為這是一個(gè)很好解答的問(wèn)題。他說(shuō)當(dāng)時(shí)的人們將繩索拉直，然后用木樁標(biāo)出路段的起始點(diǎn)。

但所有這些解決方案都必須有一個(gè)前提，那就是已經(jīng)有林間通道穿過(guò)原始森林，然后人們才可以繼續(xù)做下去，例如立坐標(biāo)、看信號(hào)燈、拉繩索。因?yàn)樽钪饕�的是，他們必須預(yù)先確定明確的目標(biāo)，標(biāo)明準(zhǔn)確的方向。

要將這些試圖解釋問(wèn)題的論點(diǎn)補(bǔ)充完整，還必須提到另一點(diǎn)：瑪雅人是用星星做指標(biāo)來(lái)造路的。但星星只有在晚上才能被肉眼看到，而且它們不斷變換著位置。在這樣一個(gè)熱帶濕潤(rùn)地區(qū)，一年中有三分之二的時(shí)間根本看不到星星。人類(lèi)甚至無(wú)法一次性將星星數(shù)完，更別提以星星為指標(biāo)來(lái)測(cè)量道路了。

因?yàn)榕�評(píng)我的人里有一些“精益求精”者，我在此提出一處必須進(jìn)行修正的地方：煎鍋平坦的鍋底上這兒那兒也會(huì)有些小凹坑；從地形上來(lái)講，在河流或沼澤區(qū)，地面也會(huì)有輕微下沉�，斞湃擞涊d說(shuō)下沉的坑面都已填補(bǔ)平整，在必要的地方，加建了拱形的下跨道和高至5米的路段。朝圣之路并不需要這么大的投入，因?yàn)槌�圣者�?huì)毫無(wú)怨言地趟過(guò)路面上凹凸的水塘。但事實(shí)是，道路都被修建得很平坦。

如果我們今天能順利地開(kāi)車(chē)去建筑地，并在那兒停下來(lái)的話，我們就有機(jī)會(huì)觀察把底土都?jí)浩降木奘�柱群�?

人們?cè)�在科巴—雅克迅那路段的�？�爾附近發(fā)現(xiàn)了一根五噸重，斷成兩截的柱子！這根4米長(zhǎng)的柱子中部竟然沒(méi)有輪轂。這根石柱，準(zhǔn)確來(lái)講，幾乎稱(chēng)得上是一個(gè)巨大的滾筒。絕對(duì)是瘋了！石器時(shí)代的人怎么可能沒(méi)有使用他們已熟悉的輪子，就從巖石中敲打下這么一塊笨重的石頭并將之加工成一根4米長(zhǎng)的滾筒呢！

如果沒(méi)有帶車(chē)輪的推車(chē)在道路上行駛，瑪雅人究竟出于什么原因要把路修得如此平整呢？為什么他們要在沼澤地區(qū)用如此堅(jiān)硬的地基支撐道路呢？要知道，這些道路到現(xiàn)在都還沒(méi)有下沉。如果沒(méi)有用輪子行駛的交通工具，那在建得如此巧妙的道路上行駛的究竟是什么呢？下邊墊著木滑板的滑撬嗎？但這些工具會(huì)在路面的涂層上留下劃痕。是像一種沙漠帆船那樣滑行的交通工具嗎？這基本上不可能，因?yàn)榫退闶欠�船也是需要滑板或者�?chē)輪的�，斞湃粟s著馱載牲口或役畜從路上經(jīng)過(guò)嗎，他們騎在牲口上嗎？學(xué)術(shù)界認(rèn)為，當(dāng)時(shí)瑪雅人還沒(méi)有飼養(yǎng)馱載牲口和役畜。他們是騰空而過(guò)，飛過(guò)去的嗎？如果他們能飛的話，就不用建道路了。我是不是忽視了道路網(wǎng)的一個(gè)實(shí)用用途呢？我是不是像所有考古學(xué)家一樣也忽略了什么呢？

關(guān)于蒂卡爾房屋屋頂?shù)膶?duì)話

我們懶洋洋地蹲在一座金字塔的高處，太陽(yáng)無(wú)情地發(fā)出刺眼的光芒。盡管我擦了防曬油，使我免于太陽(yáng)的直射，但陽(yáng)光還是炙烤著我裸露在衣服外邊的皮膚。大廣場(chǎng)上擠滿了旅行團(tuán)的游客，陽(yáng)光從景點(diǎn)反射回來(lái)，他們的照片很有可能是失敗的作品。

“胡里奧，您在想什么？在想瑪雅人為什么要建道路嗎？”仿佛是這個(gè)問(wèn)題觸犯了什么忌諱一樣，危地馬拉人胡里奧·查韋斯幾乎是憤怒地答道：

“是為神而建的！”

“為宗教的榮譽(yù)而建！”

“為諸神而建！”胡里奧堅(jiān)持他的觀點(diǎn)�！吧駬碛薪煌üぞ撸∷�以他們向瑪雅統(tǒng)治者們展示，如何建設(shè)道路，然后萬(wàn)能的統(tǒng)治者們召集了一大批做苦工的奴隸，來(lái)實(shí)現(xiàn)建路計(jì)劃�！�

“人們沒(méi)有在任何一個(gè)地方發(fā)現(xiàn)神輦的殘留，也從未發(fā)現(xiàn)有關(guān)的圖畫(huà)！”

“但是，我們經(jīng)常根本不知道地形地貌表示了什么。帕倫克的墓穴板上流傳下來(lái)一個(gè)可能是神輦的東西。您看過(guò)描述抽煙的神的銘文嗎？這個(gè)神就坐在一個(gè)并不符合當(dāng)時(shí)時(shí)代的車(chē)輛中。從人類(lèi)已獲知的，以及流傳下來(lái)的瑪雅藝術(shù)中并未記載車(chē)輛出現(xiàn)的事實(shí)出發(fā)，我只能得出一個(gè)推論，車(chē)輛在當(dāng)時(shí)還是一個(gè)神圣的物體�！�

“道路是在不同的時(shí)代出現(xiàn)的，而諸神們只在瑪雅時(shí)代初期在這兒，也許甚至還要更早一些，在瑪雅人祖先的那個(gè)時(shí)代。”我說(shuō)。

幾個(gè)游客氣喘吁吁地攀登著金字塔。他們雙手交替著抓住鐵鏈，費(fèi)力地向上攀爬。胡里奧沒(méi)有讓我們的談話中斷，接著說(shuō)道：

“那好，尊敬的埃里希先生，可能諸神們真的只是在最開(kāi)始的時(shí)候在這個(gè)地方，他們后來(lái)可能消失了或者被埋葬在金字塔下。但這些已經(jīng)足夠促使人們鋪設(shè)一條獨(dú)一無(wú)二的道路。后期的瑪雅人竭力效仿這個(gè)范例，在街道旁又建了一條條街道。他們以此來(lái)懷念諸神，因?yàn)樗麄兩钚胖T神終有一天會(huì)回來(lái)。他們已為這遙遠(yuǎn)的某一天做好準(zhǔn)備，建造了街道、金字塔和神廟�！�

胡里奧用狂熱的激情來(lái)勸服我，可媲美巴洛克時(shí)期最具語(yǔ)言能力的傳教士亞伯拉罕·阿·�？怂�·克拉拉。我突然想起秘魯?shù)募{斯卡平原上的那些線條。我認(rèn)為，印第安人是為了諸神重新降臨的日子才在地上畫(huà)出這些線條作為標(biāo)記的。這些標(biāo)記只有在很高的高處才能看得出來(lái)。

我們所坐的金字塔頂突然變得很擁擠，耳邊充斥著各種國(guó)家的語(yǔ)言：美國(guó)人，更多的是日本人，還有歐洲人。近幾年，去瑪雅城堡旅行變得十分流行。我曾陪同一個(gè)封閉式旅游團(tuán)去中美洲和南美洲，從他們的公告中我清楚地了解到，報(bào)名旅游時(shí)名額往往一下子就滿了。 

我們從擁擠的人群中逃出來(lái)，開(kāi)著達(dá)薩車(chē)沿著天然道路一直走。這些天然道路都以所有參觀過(guò)蒂卡爾的著名學(xué)者的名字命名。那條是莫茲利路——以1895年時(shí)來(lái)蒂卡爾的阿爾弗雷德·珀西瓦爾·莫茲利的名字命名。馬勒路和托擇路是以本世紀(jì)初到這兒的提奧伯特·馬勒和阿爾弗雷德·馬斯頓·托擇命名的。1848年莫德斯托·門(mén)德斯到蒂卡爾的蒂卡爾廢墟來(lái)進(jìn)行他的研究，門(mén)德斯路就以他的名字命名。

這些縱橫交錯(cuò)的道路帶來(lái)了強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊，以至于我都忘了車(chē)內(nèi)70度以上的高溫。胡里奧和拉爾夫坐在車(chē)后的裝貨區(qū)，風(fēng)吹拂著他們。這些壯觀的畫(huà)面好像組成了一部電影，持續(xù)不斷，沒(méi)有停頓。頂端沒(méi)有建神廟的雙生金字塔，與普通的金字塔相比很突出。從普通金字塔上凸出的頂端，從綠色的灌木叢中探出個(gè)頭，仿佛在張望什么。蒂卡爾有151座石碑，其中絕大多數(shù)位于衛(wèi)城前的廣場(chǎng)上。巨大的原始森林植物頂著龐大的綠色樹(shù)冠，聳立在互相穿插的建筑中，其中還有鮮花在恣意揮灑著它們明亮的色彩。棕灰色的石碑上刻著統(tǒng)治者和神，他們俯視著我們。途中我們經(jīng)常停下車(chē)，登上由建筑物的廢墟所形成的石山。這些建筑物隨著時(shí)間的流逝，逐漸倒塌，成為時(shí)間的祭祀品。蒂卡爾對(duì)我們來(lái)說(shuō)似乎是廣袤且沒(méi)有邊界的，它令人崇拜的莊嚴(yán)和偉大使我們眼花繚亂。我們牢牢地抓住了一段人類(lèi)的歷史。

回到過(guò)去的一次麻煩的旅行

三天后胡里奧離開(kāi)了叢林小屋。臨行前，他囑咐我一定要去探訪拉芬卡農(nóng)場(chǎng)、洛斯塔羅斯和畢爾巴鄂，這給我造成了很大壓力。據(jù)他所說(shuō)，那兒有揭示諸神來(lái)源的石頭，這些石頭如今還被印第安人尊為神石。其它因?yàn)檫^(guò)于沉重而無(wú)法被搬入博物館收藏的石頭，沒(méi)有得到人們的關(guān)注，至今仍散落在原野上。我要探尋的絕不是考古學(xué)發(fā)現(xiàn)，而應(yīng)當(dāng)是那些年代久遠(yuǎn)的石頭。胡里奧還向我描述了去往備受稱(chēng)頌的景點(diǎn)的路線，并在地圖上做好記號(hào)。劃叉的地方，便是他建議我們?nèi)ヌ綄す爬鲜�頭的地點(diǎn)。

危地馬拉人無(wú)一例外的都很友好，雖然有時(shí)候無(wú)意間表現(xiàn)得有點(diǎn)奇怪，但他們都樂(lè)于助人。不過(guò)，他們給的答案很少是正確的。

我們乘著一輛租來(lái)的大眾甲殼蟲(chóng)穿過(guò)埃斯昆特拉市，經(jīng)過(guò)危地馬拉山脈南坡，一直開(kāi)到太平洋邊上。胡里奧建議我們，在距太平洋50公里的地方，去詢問(wèn)當(dāng)?shù)厝艘员阏业焦攀��?

到了圣盧西亞，我們?cè)谝粋�(gè)公共洗衣間旁停了下來(lái)。小女孩和婦女們站在一個(gè)整潔的棚子下邊，正在盛滿井水的水盆里洗著全家的臟衣服。當(dāng)我們把車(chē)停穩(wěn)，看向井邊時(shí)，漂亮的小女孩立刻掩住胸部，真可惜。年長(zhǎng)的婦女們則不好意思地哧哧笑。